12 Länder Mit Dem Schlechtesten Zugang Zu Hochwertigen Versandhäfen

In den meisten Ländern spielen Häfen eine wichtige Rolle bei der Erleichterung des Handels sowohl im Inland zwischen lokalen Regionen als auch international mit anderen Ländern auf der ganzen Welt. Qualitätshafenhäfen sind von entscheidender Bedeutung, da sie den großflächigen Import und Export von Gütern erleichtern. Die Unzugänglichkeit oder das völlige Fehlen einer so wichtigen Ressource zusammen mit der damit verbundenen Transportinfrastruktur stellt ein erhebliches Problem in Bezug auf die Wirtschaft einer Vielzahl von Binnen- und unterentwickelten Ländern dar. Eine Reihe der Länder mit dem schlechtesten Zugang zu Hafen- und Hafenanlagen befinden sich in Entwicklungsregionen des asiatischen, afrikanischen und südamerikanischen Kontinents. Umgekehrt sind wichtige internationale Häfen in Städten wie Shanghai in China, Hamburg in Deutschland, Los Angeles im US-Bundesstaat Kalifornien und Vancouver in Kanada zu finden.

Länder mit schlechter Zugänglichkeit zum Hafen

Tschad

Laut dem World Economic Forum ist das Land mit der schlechtesten Hafeninfrastruktur das Binnenland der afrikanischen Nation Tschad. Andere Faktoren wie weit verbreitete Armut, Bürgerunruhen und politische Korruption haben dazu beigetragen, dass Tschad laut dem Human Development Index der Vereinten Nationen zum siebten ärmsten Land der Welt ernannt wurde. Die Wirtschaft des Landes wird weiter durch den fehlenden Zugang zu einem inländischen Hafen behindert. Die Industrie in Tschad muss sich stattdessen auf den benachbarten Hafen von Douala in Kamerun stützen, um den Import und Export von Gütern zu erleichtern.

Sambia

Sambia ist ein weiteres afrikanisches Land mit schlechtem Zugang zu einem qualitativ hochwertigen Seehafen. Dieses Binnenland, das von Tansania, Malawi, Simbabwe, Mosambik, Angola, Botswana und Namibia begrenzt wird, ist bekannt für seine reichen Kupfervorkommen, steht jedoch aufgrund der steigenden Kosten für den Transport des Materials ohne Zugang zu einem Frachthafen vor Herausforderungen. Alternative Transportmethoden sind verfügbar, haben sich jedoch als kostspielig erwiesen.

Zentral- und Südasien

Aufgrund geographischer Beschränkungen war eine Reihe asiatischer Länder auch gezwungen, sich einer Vielzahl von Hindernissen zu stellen, die mit dem Fehlen von Qualitätshäfen verbunden sind. Die Volkswirtschaften der Mongolei, Kirgisistans, Nepals und Bhutans wurden aufgrund der großen Probleme im Zusammenhang mit Transport und Schifffahrt negativ beeinflusst. Die Wirtschaft der Mongolei zum Beispiel hängt stark von Mineralexporten ab, die am häufigsten über das nationale Eisenbahnsystem aus dem Land transportiert werden. Obwohl das Land mehrere Wasserstraßen hat, ist die Reise begrenzt und während der Wintersaison gefrieren Seen und Flüsse und verhindern so die Passage.

Nepal

Nepal liegt im südlichen Teil Asiens und grenzt an die riesigen Wirtschaftsmächte Indiens und Chinas. Das Land ist bekannt dafür, dass es einige der höchsten Berge der Welt beherbergt, einschließlich des Mount Everest. Einheimische Produkte wie Zuckerrohr, Reis, Mais und Weizen spielen eine wichtige Rolle bei der Ankurbelung der nationalen Wirtschaft. Der Handel in Nepal wird durch das gefährliche bergige Gelände des Landes noch komplizierter, was den Transport sowohl anspruchsvoll als auch teuer macht.

Bolivien

Bolivien ist ein weiteres Land mit schlechtem Zugang zu einer effektiven Hafeninfrastruktur. Der Binnenstaat liegt in der Zentralregion Südamerikas und grenzt an Brasilien, Chile, Peru, Paraguay und Argentinien. Bolivien ist reich an natürlichen Ressourcen wie Zinn und Erdgas. Da die Nationalbahn keinen Zugang zu einem Qualitätshafen hat, spielt sie eine wichtige Rolle für das Verkehrssystem des Landes.

Häfen und ihre wichtige Rolle im Handel

Binnenstaaten und andere mit begrenztem oder schlechtem Zugang zu Qualitätshäfen sind sowohl bei der Einfuhr als auch beim Export von Waren eindeutig benachteiligt. Die Seehäfen sind ein wichtiger Teil der Fähigkeit eines Landes, mit Ländern auf der ganzen Welt Handel zu treiben. Ohne diese wertvolle Ressource ist die Wirtschaft der Nation anfällig, da der Transport von Gütern restriktiv und kostspielig wird.

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