Die Schatzsuche hat zur Entdeckung von Schätzen auf dem Meeresboden geführt, die auf verschiedene erfolglose Reisen im Laufe der Jahrhunderte zurückgehen. Einige dieser Entdeckungen haben aufregende Enthüllungen der Geschichte und des Erbes von verschiedenen Reisenden und historischen Ereignissen gemacht. Das Black Swan Project ist eine solche Entdeckung, die zur Genesung des Wracks von Nuestra Señora de las Mercedes geführt hat, das während der Schlacht von Kap Santa Maria gekentert ist.
Hintergrund
Die Odyssey Marine Exploration, ein in Florida ansässiges Unternehmen, führte das Black Swan Project durch. Das Projekt führte zur Entdeckung von Gold- und Silbermünzen mit geschätzten 17 Tonnen. Die Münzen wurden aus dem Wrack eines spanischen Fregattenschiffes geborgen, das in 1804 vor der portugiesischen Küste sank. Das Schiff, Nuestra Señora de las Mercedes, hatte in seiner Ladung Gold, Silber, Zimt und Quinoa von Uruguay nach Spanien. Die britische Marine fing das Schiff ab, was zu einer bewaffneten Konfrontation zwischen dem Schiff und der britischen Marine führte. Ein Schuss auf das Schiffsmagazin führte zum Untergang. Odyssey hat im April 2007 vor einem US-Gericht einen Rechtsanspruch auf ihren Schatz erhoben. Der Antrag wurde im Mai desselben Jahres veröffentlicht und führte zu einem fünfjährigen Rechtsstreit zwischen der Odyssey in Privatbesitz und der spanischen Regierung.
Der Schatz
Das Black Swan Projekt führte zur Wiedergewinnung des reichsten Schiffswrackschatzes in der Geschichte der Meeresschatzsuche. Der erhaltene Schatz bestand aus Gold- und Silbermünzen, Gold und Artefakten. Die Münzen wurden ursprünglich aus dem 17th-Jahrhundert-Schiff Merchant Royal übernommen; Nach einer Untersuchung durch einen Experten für seltene Münzen wurde es jedoch in das frühe 19 Jahrhundert datiert. Der Schatz kostete die Odyssey Marine Exploration Company etwa $ 2.6million, um die Kosten für die Rückholung, den Transport, die Lagerung und die Konservierung zu decken.
Kontroverse
Die Entdeckung des Schiffsunglücks auf dem atlantischen Meeresgrund führte zu Kontroversen zwischen der spanischen Regierung und dem Explorationsunternehmen. Das Versäumnis von Odyssey, den genauen Ort des Schiffsunglücks sowie den Namen des Schiffes bekannt zu geben, führte zu dem Verdacht der spanischen Regierung. Die Odyssey behauptete jedoch, das Wrack aus internationalen Gewässern geborgen zu haben. In 2009 erklärte ein Bundesrichter, dass das Wrack das der Nuestra Señora de Las Mercedes war, Odyssey verlor den Fall an Spanien. Auch die peruanische Regierung hat seit der Prägung der Münzen in Lima einen Anteil an dem Schatz beansprucht. Die Klage wurde jedoch abgewiesen, da Peru in 1804 ein Teil des spanischen Hoheitsgebiets war, als das Schiff kenterte.
