Die größten Schiffe der Welt bestehen hauptsächlich aus Öltankern und Frachtcarriern. Diese massiven Schiffe werden für den Seetransport verschiedener Güter wie Autos, Erdgas, Nahrungsmittel, Möbel, Maschinen und Militärfahrzeuge verwendet. Die größten Schiffe sind nicht nur groß, sondern auch in der Verdrängung, die sie bei Volllast verursachen. Einige der größten Schiffe der Welt können so lang sein wie einige der höchsten Gebäude der Welt. Hier sehen wir das größte Schiff der Geschichte, Mont.
Das größte Schiff der Welt
Das Riesenschiff erhielt im Laufe seines Lebens mehrere Namen wie Happy Giant, Seawise Giant, Jahre Viking, Knock Nevis und Mont. Es war das größte von Menschenhand geschaffene bewegliche Objekt bis 2009, als es außer Betrieb genommen wurde. Es hatte die höchste Tragfähigkeit von über 564,000 Tonnen. Es war auch das längste jemals gebaute Schiff und hatte eine Verdrängung von mehr als 650,000 Tonnen. Seine Größe machte es unmöglich, den Suezkanal, den Panamakanal oder sogar den Ärmelkanal zu durchqueren. Als ULCC-Supertanker hatte er eine unglaubliche Körperlänge von 458.45 m und fuhr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 16-Knoten, was 30km / h entspricht.
Geschichte des größten Schiffes
Das Gebäude des Sewise Giant begann in 1974 und wurde in 1979 fertiggestellt. Der Bauprozess und der Schiffbau wurden von Sumitomo Heavy Industries, einem japanischen Unternehmen, durchgeführt. Der Bau des Schiffes fand in der Oppama-Werft in Yokosuka, Kanagawa in Japan, statt. Auch nach dem Bau des Schiffes blieb es lange Zeit ohne Namen und wurde nur durch die Rumpfnummer 1016 identifiziert.
Während des Irak-Iran-Krieges in 1988 wurde das Schiff bei einem Luftangriff in der Straße von Hormuz beschädigt. Die Überreste versanken in der Nähe von Larak Island, wo sie vor Anker lag. Sie galt als völlig verloren und fast unwiederbringlich. Obwohl das Wrack im Meer verloren ging, kaufte Norman International das Wrack und rettete es. Reparaturen wurden von der Firma Keppel Company, einer Firma aus Singapur, durchgeführt, die das Schiff zurückbrachte und es in Happy Giant umbenannte.
Happy Giant nahm den Betrieb von 1991 im Oktober wieder auf. Im selben Jahr kaufte ein Norweger namens Jorgen Jahre den Happy Giant für einen Gesamtpreis von $ 39 Millionen und benannte ihn in Jahre Viking um. Von 1991-2004 segelte Jahre Viking unter norwegischer Flagge. Der Tanker wurde in 2004 erneut von First Olsen Tankers gekauft, der ihn in Knock Nevis umbenannte.
Letzte Reise
Als der Tanker in 2004 gekauft und in Knock Nevis umbenannt wurde, wurde sein Verwendungszweck ebenfalls in einen Tanker mit Festladung geändert, der in den Ölfeldern am Persischen Golf eingesetzt wurde.
Das Schiff wurde später von seinen neuen Besitzern in Amber umbenannt - Amber Development Corporation, die es für seine letzte Reise nach Indien umflog, wo es für Schrott demoliert würde. Mont kam im Dezember 2009 an den Strand und wurde von Priyablue Industries verschrottet.
Sein massiver Anker mit einem Gewicht von 36 Tonnen ist jetzt im Hong Kong Maritime Museum ausgestellt.
