Unter den Städten, die laut TomTom Traffic Index in den USA am stärksten ausgelastet sind, ist die normale Verkehrsstauung in Bezug auf die Straßenabdeckung wie folgt:
- Los Angeles 41%
- San Francisco 36%
- New York, 33%
- Seattle 31%
- San Jose 30%
- Honolulu 29%
- Miami 28%
- Washington 26%
- Portland 26%
- Chicago 25%
10. Chicago, Illinois
Ein 12-Meilen-Abschnitt von Chicagos Kennedy Expressway, der am Circle Interchange in Richtung Edens begann, wurde als der schlimmste Engpass des Landes eingestuft. Der andere, der nicht weniger frustrierend ist, befindet sich am selben Kennedy Expressway zwischen dem Stevenson Expressway und der West Pershing Road, und die Nummer drei in einer Liste bestätigt den Ruf von Kennedy Expressway in der Nähe von North Elston Avenue. Straßenverbesserungs-Enthusiasten haben berechnet, dass die Zeit, die auf dieser Straße verloren geht, alle Pendler kostet, die 16 Millionen Stunden pro Jahr zusammenstellen.
9. Portland, Oregon
Sieben Transportkorridore neben Portland sind in der Liste der meisten Menschenhandel in den Vereinigten Staaten. Traffic-Index erfasst 30% wächst von Portland Staus verursacht durch Menschen, die außerhalb von Portland arbeiten, vor allem zu High-Tech-Unternehmen in der Western Washington County.
8. Washington, D.C
Die Hauptstadt zeigte eine kleine Verbesserung der allgemeinen Verkehrssituation und der Zeit hinter dem Lenkrad im Vergleich zu den vorherigen Aufzeichnungen. Doch Washington sieht sich mit den gleichen Infrastrukturproblemen konfrontiert, wobei der Massenverkehr hinter der Nachfrage der heutigen Metropolregion zurückbleibt. Das alte U-Bahn-System, einst effizient und das Thema der innovativen Fortschritte stolz, wurde veraltet und braucht in der Modernisierung.
7 Miami, Florida
In Miami steigt die Verkehrsstauung um 40% während der Hauptverkehrszeiten am Morgen und um 60% am Abend. Seit 2015 stieg die Überlastung von Miami auf 16-Autobahnen und auf der regulären Straße von 36, die den Verkehr aufbaut, würden 125 Stunden pro Jahr eines normalen Pendlers verbrauchen. Theoretische Straßenverkehrsmodelle funktionieren nicht in Miami, das Stadtamt versucht die realen Verkehrsmuster in Abhängigkeit von Tageszeit, Wochentag, Jahreszeit und im Zusammenhang mit besonderen Ereignissen zu verstehen. Es ermöglicht, Informationen über das Verhalten von Fahrzeugen auf der Straße zu sammeln und zu analysieren.
6. Honolulu, Hawaii
Honolulu beschuldigt den Verkehr durch veraltete Stadtplanung, Telekommunikation, die einer erheblichen Änderung bedürfen, Bevölkerungswachstum und das Fehlen eines alternativen Zugangsweges zur Waianae-Küste. Diese haben alle dazu beigetragen, dass sich die Reime der Hauptstadt Hawaiis nicht so gut anhören. Der intensive Verkehr auf der Leeward Coast ist seit Jahren ein Problem für seine Bewohner. Mit nur einer Ausfahrt und einem Eingang hat der tägliche Verkehr an Wochentagen gelernt, Ströme von Kapolei und sogar der Mohihi-Straße in Waianae zu sammeln, was bewirkt, dass Autofahrer stundenlang mit einer Geschwindigkeit von 3 Meilen pro Stunde fahren. An den schlimmsten Tagen müssen die Fahrer anhalten und auf die Verbesserungen des Farrington Highways warten. Derzeit gibt es mehrere Straßenprojekte, die darauf abzielen, Staus in West-Oahu zu reduzieren
5. San Jose, Kalifornien
San Jose teilt das sinkende Verkehrsgeschehen Kaliforniens, besonders die ominöse Donnerstagabend-Pendelfahrt, die den größten Teil des Hauptverkehrs in Kalifornien verzeichnet. Diese Beobachtung kam mit einer Analyse des Verhaltens des Fahrers bei der Suche nach Abkürzungen, dem Prozess, der 50 im Durchschnitt mehr Zeit zum Stolpern gibt, und einer Lektion der Geduld beim Stehen in einer rauchigen Schlange.
4. Seattle, Washington
High-Tech-Innovationen, nicht überraschend für die Stadt der führenden Innovationen, sammeln Verkehrsdaten über die Zeit auf einer Reise verbracht. Die Datenbank enthält die detailliertesten Verkehrsinformationen, die von überall in der Stadt in Echtzeit geliefert werden. In 2016 hat die Überlastung auf dem Straßennetz im Vergleich zu vor einem Jahr nicht zugenommen. Aber in Seattle wird es noch nicht besser. Seattle-Fahrer, die täglich eine Stunde Fahrzeit verbringen, verbringen 148-Stunden verschwendeter Zeit pro Jahr aufgrund der regelmäßigen Straßenüberlastung. Da Seattle aufgrund des Hochtechnologie-Booms weiterhin eine der am schnellsten wachsenden Städte in den USA ist, kann die Infrastruktur der Stadt die steigende Zahl der arbeitsbedingten Verbindungen nicht bewältigen.
3. New York, New York
Mit dem Kick-Off des Sommers haben die New Yorker den Weg in Richtung 360-Richtungen rund um den Big Apple gefunden. Die Schätzung ist ungefähr 2 Million von reisenden New Yorkern für jedes Sommerwochenende. Diese Beobachtung ist die Straßenkamera synthetisierte Information, bei der Auswertung und simulierte Daten nicht berücksichtigt werden, sondern reine Statistik. Es umfasst Verkehrsbedingungen, schlechte Wetterbedingungen oder groß angelegten Straßenbau. Deshalb führt es zu echten Übeltätern, - die Straßen mit schlechtem Stau-Ruf. Das Überwachungssystem ermöglicht die Bewertung des gesamten Straßennetzes, nicht nur der Hauptstraßen, sondern auch der Sperrung von Passagen und engen Einbahnstraßen. Der Rückgang des Ölpreises ermöglichte den Autofahrern im Vergleich zum Vorjahr eine Einsparung von etwa 45 Cent pro Gallone und führte zu einer spürbaren Zunahme der Präferenz für Autofahrten. Basierend auf einer Messung der tatsächlichen Geschwindigkeit von Fahrzeugen in Manhattan, Bronx, Queens und Brooklyn, New York Verwaltung versucht wirklich, ein Monster im Verkehr zu halten. Da die Tagesberichte ausschließlich Daten von Pkw-Fahrern widerspiegeln, besteht die Herausforderung darin, die Zeit zu verkürzen, die New Yorker jeden Tag verlieren, wenn sie im Stau stehen. Freitag und Montag sind angeblich die schlechtesten Tage, um zu fahren, wenn ein Strom von roten Bremslichtern bis ziemlich spät in der Nacht nicht verschwindet.
2. San Francisco, Kalifornien
In San Francisco-Fahrzeiten während der überlasteten Zeit sehen Sie 36% mehr im Stau-Niveau als in den Nicht-Stoßzeiten, was wörtlich einen Zeitverlust von mehr als 30 Minuten pro Stunde auf der Straße für Fahrer bedeutet. Die Behörden in San Francisco behaupten, dass die Zunahme von Arbeitsplätzen und die Geschäftstätigkeit die Hauptgründe für den Anstieg des Verkehrs sind. Der Nachteil ist die Umweltverschmutzung und möglicherweise ein höherer Blutdruck aller am Straßenverkehr Beteiligten.
1. Los Angeles, Kalifornien
Der höchste Congestion Level-Prozentsatz in den USA wurde in Los Angeles registriert, was bedeutet, dass die LA-Bürger im Vergleich zu einer nicht überlasteten Verkehrszeit mehr Zeit auf der Straße verbringen. Der Gesamtniveaustufen-Prozentsatz der Stadt von 41-Prozent, der sich bei einer durchschnittlichen Fahrt ergibt, würde 41 länger zeitkomprimiert halten, wenn er im normalen Verkehrsfluss ist. Die Los Angeles-Datenbank mit Verkehrsdaten wird jede Minute an einem Tag aktualisiert und ist ein kontinuierlicher Prozess. Mit Hunderttausenden von Fahrern sammelt die Straßeninspektion Informationen über die Dauer des Stillstandes von Fahrzeugen in fünf Hauptbereichen der Stadt. So wurde entdeckt, dass LA Gebiet für die meisten überlasteten Autobahn Segmente in der Welt bekannt ist, das sind Autobahnen in Orange County, Olympic Boulevard, Topanga Canyon Boulevard und Vignes Street.
