Das Red Bull Air Race ist ein weltweiter Luftwettkampf, der von der österreichischen Firma, die den Red Bull Energydrink Red Bull GmbH herstellt, in 2003 gestartet wurde. Piloten sind auf der Uhr, um in Windungen zu fliegen und zu manövrieren, die Air Gates genannt werden. Rassen werden normalerweise über Naturwundern, in Flugplätzen und über Wasserkörpern in der Nähe von Städten gehalten. Das Rennen wird an einem Wochenende ausgetragen, wobei der erste Tag die Qualifikation und der nächste Tag das Finale ist. Nach dem Finale gehen dem Rennen Luftvorführungen voraus. Das Rennen wird in die Meisterklasse und die Herausfordererklasse unterteilt, und dies ist abhängig von der Art des Flugzeugs, das im Rennen verwendet wird. Piloten im Challenger-Klassenrennen mit einem Extra 330LX, während in der Master-Klasse verschiedene Kunstflugzeuge erlaubt sind. Die Meisterschaft wird normalerweise weit besucht.
Evolution im Laufe der Jahre
Die Red Bull Company hat eine Einheit, die dafür verantwortlich ist, neue Sportarten auf der ganzen Welt zu entwickeln, und das Team hat das Luftrennen in 2001 entwickelt. Das Ziel des Rennens war es, die Geschwindigkeit, Geschicklichkeit und Genauigkeit des Piloten zu testen. Ein Luftweg mit Hürden sollte gebaut werden. In 2002 begann der Bau der Air Gates, und der Pilot Peter Besenyei aus Ungarn war der erste, der die Tore prüfte. Das erste Flugrennen fand im 2003 in Zeltweg, Österreich statt und das zweite im selben Jahr in der Nähe von Budapest, Ungarn. Es gab drei Rennen in 2004; in Reno, USA; Budapest, Ungarn; und Kemble, England. In 2005 wurde das Luftrennen zu einer Weltserie mit sieben Rennen und zehn Piloten in diesem Jahr. Die Rennen von 2011 zu 2013 wurden abgebrochen, um eine Umstrukturierung zu ermöglichen und neue Sicherheitsregeln einzuführen, und die Serie wurde in 2014 fortgesetzt.
Qualifier und das Rennen
In den Jahren bis 2006 startete die schnellste Zeit während der beiden Qualifikationsrennen als letztes, und das eigentliche Rennen hatte zwei Runden, wobei der Gewinner der Pilot mit den meisten Punkten war. Einige Tage vor dem Rennen werden den Piloten vier Trainingseinheiten angeboten, die in zwei Tage aufgeteilt sind, und um am eigentlichen Rennen teilzunehmen, hat eine Pilotmusik mindestens zwei Trainingseinheiten absolviert. Die Qualifikationsrennen werden einen Tag vor dem eigentlichen Rennen ausgetragen und sind zwei Rennen mit den Piloten mit der schnellsten Zeit, die sich qualifizieren. Das eigentliche Rennen findet in drei Phasen statt, inklusive 14, 8 und 4. Die Piloten fliegen eine 3.1 bis 3.7 Meile lange feste Spur durch Luftschranken. Sekunden werden der Flugzeit eines Piloten als Strafe für das Brechen der Regeln hinzugefügt, wobei die maximale Anzahl von Strafsekunden pro Verletzung drei beträgt und das Minimum eins ist.
Lufttore
Ein oder zwei Pylonmarker von 82 Füße groß und 33 bis 49 Füße bilden die Luftschranken. Martin Jehart, ein österreichischer Ingenieur bei Bellutti Protection Systems, fertigte die ersten Luftschranken. Die ersten Tore waren zylindrisch und bestanden aus Ripstop-Nylon, das bei einem Flugzeugeinschlag platzte. Die Air Gates sollten in der Lage sein, auseinander zu reißen, wenn sie von einem Flugzeug getroffen werden, und auch robust genug sein, um extremen Wetterbedingungen wie starken Winden und Stürmen standzuhalten. In 2004 wurden die zylindrischen Tore in kegelförmige geändert, was sich als stabiler erwies. Die Pylone bestehen heute aus sechs befestigten Abschnitten, die es einfacher machen, sie zu reparieren, wenn sie von einem Flugzeug getroffen werden.
