Die Luftfahrtindustrie ist seit dem ersten Flug der Gebrüder Wright im frühen 20 Jahrhundert sprunghaft gewachsen. Allerdings hat die Industrie auch einige bizarre Vorfälle erlebt, die die Geschichte verändert haben, einschließlich des Verschwindens von Flugzeugen während eines Fluges. Einige dieser Vorfälle führten zum Verschwinden von Hunderten von Passagieren an Bord der Flüge.
5. Pakistan International Airlines Flug 404 (1989)
In 1989 wurde die Luftfahrtindustrie in Pakistan durch das Verschwinden des Pakistan International Airlines Flight 404 getroffen. Unter skurrilen Umständen verschwanden ein Fokker F27-200 Friendship-Flugzeug und seine 54-Insassen. Das Flugzeug war ein relativ altes Flugzeug, das seit seiner Konstruktion in 44,524 etwa 1962 Flugstunden absolviert hatte. Das Fokker F27-Flugzeug war gerade von der Hauptstadt Islamabad auf dem Gilgit-Flughafen gelandet und brachte eine Ladung Passagiere zurück nach Islamabad. Der Pilot des Fluges machte eine routinemäßige Funkkommunikation bei 7: 40, die letzte Nachricht, die vom Flugzeug empfangen wurde. Der Flug wurde später vom Radar verloren, ohne dass eine Nachricht von der Besatzung empfangen wurde. Das pakistanische Militär wurde entsandt, um Suchoperationen durchzuführen, die keine Ergebnisse zeigten. Es wird angenommen, dass der Flug der pakistanischen Fluggesellschaft 404 im Himalaya insbesondere in der Region um Nanga Parbat abgestürzt ist, und es wird angenommen, dass alle Insassen sofort gestorben sind.
4. Skyways Avro York Verschwinden (1953)
Die Avro York G-AHFA von Skyways Limited war ein viermotoriges Flugzeug, das verschwand, als sie eine Truppe Soldaten, ihre Familien und sechs Besatzungsmitglieder aus dem Vereinigten Königreich nach Jamaika transportierten. Das Flugzeug wurde in 1946 gebaut und im November 1952 komplett überarbeitet. Es war drei Tage vor dem unglücklichen Flug mit einem Lufttüchtigkeitszeugnis versehen worden. Die Avro York wurde von Skyways Limited betrieben, gehörte aber der Lancashire Aircraft Corporation. Das Avro-York-Flugzeug begann seine verhängnisvolle Reise auf dem Flughafen Stansted im Vereinigten Königreich im Februar 1, 1953 auf einem Flug, der vom britischen Luftministerium als Militärtruppenflug genutzt werden sollte. Der Flug startete und hatte seinen ersten Zwischenstopp im Lajes Field auf der portugiesischen Azoren und später bei 23: 25 für den nächsten Zwischenstopp am Gander Airport in Neufundland. Wenige Stunden nach dem Start schickte das Flugzeug Notsignale an die Flugkontrolle am Flughafen Gander und verschwand bald darauf. Hektische Suchaufträge wurden ohne Ergebnis in Auftrag gegeben. Das Flugzeug und alle seine 39-Insassen verschwanden unter mysteriösen Umständen, die bis zu diesem Zeitpunkt noch nie erklärt wurden.
3. Air France Latecoere 631 Verschwinden (1948)
Im Juli 31st, 1948 bei 14: 50 GMT startete das Air France-Flugzeug Latecoere 631 von einem Flughafen in Martiniques Hauptstadt Fort de France und war für Port Etienne in Französisch-Westafrika bestimmt, wo es bei 01: 00 GMT eintreffen sollte August 1, 1948. Das Flugzeug startete mit 40-Passagieren und 12-Crewmitgliedern an Bord. Gegen Mitternacht wurden jedoch mehrere vom Flugzeug ausgestrahlte Signale von einem amerikanischen Radiosender empfangen, was darauf hinwies, dass der Flug abgestürzt sein könnte. Mehrere Flugzeuge von Air France und der französischen Luftwaffe wurden entsandt, um eine Such- und Rettungsmission durchzuführen. Die United States Coast Guard sandte auch ihr USCGC-Schiff, um im Auftrag der United States Air Force zu helfen, indem sie mehrere Boeing B-29 Superfortress Flugzeuge zur Hilfe schickte. Nach einigen Tagen der Suche wurden Teile des Flugzeugwracks verstreut über den Atlantik mit einigen 1,570 nautischen Meilen von Puerto Rico entdeckt. Die Suche nach Überlebenden wurde anschließend abgesagt und alle Passagiere an Bord wurden für tot erklärt, was die Katastrophe zu einer der schlimmsten in der französischen Luftfahrtgeschichte machte. Der 1948-Absturz führte dazu, dass Air France alle Latecoere 631-Flugzeuge aus seiner Flotte abziehen musste. Die Ursache des Absturzes ist noch nicht bekannt.
2. Lufttransport DC-3 Verschwinden (1948)
1948 war ein tragisches Jahr in der Luftfahrtindustrie, mit einem weiteren mysteriösen Verschwinden am Ende des Jahres. Die Douglas DST-Flugzeuge des Luftfahrtunternehmens Airborne Transport verschwanden einige Stunden nach dem Start. Der mysteriöse Vorfall löste eine weitverbreitete Panik aus, da der Aufenthaltsort aller Besatzungsmitglieder und Passagiere trotz hektischer Suchoperationen unbekannt war. Das Flugzeug begann seine schicksalhafte Reise im Dezember 21, 1948 aus der Stadt San Juan in Puerto Rico mit dem geplanten Ziel Miami, Florida. Das Flugzeug hatte jedoch schon früh einige technische Probleme. Die Fahrwerkswarnleuchte versagte und die Flugzeugbatterien waren wasserarm und auch entladen. Die schwachen Batterien führten dazu, dass das Flugzeugfunkgerät nicht richtig funktionieren konnte. Der Pilot des Flugzeugs, Robert Linquist, war gut über die schlechte Form seines Flugzeugs informiert, spielte es aber herunter und weigerte sich, den Flug für mehrere Stunden zu verschieben. Das Flugzeug startete um 22: 03, verlor aber bald den Kontakt zu den Flugkontrollzentren in San Jose und Miami. Die letzte Nachricht von dem Flugzeug wurde bei 4: 30 mit dem Piloten erhalten, dass er 50 Meilen südlich von Miami war. Das Flugzeug und seine Insassen wurden nie gefunden, und der Vorfall war einer der vielen, die mit dem mysteriösen Bermuda-Dreieck verbunden waren.
1. Malaysia Airlines Flug 370 (2014)
Die jüngste Luftfahrt-Tragödie ist das 2014-Verschwinden von Malaysia Airlines Flight 370. Der Vorfall erregte große internationale Aufmerksamkeit und beinhaltete ein Boeing 777-200ER-Flugzeug, das von Malaysia Airlines betrieben wurde. Der Flug des Flugzeugs begann am internationalen Flughafen von Kuala Lumpur in Malaysia und führte zum chinesischen Beijing Capital International Airport. Das Flugzeug trug 239-Leute, bestehend aus 227-Passagieren aus 15-Ländern und 12-Mitgliedern der Crew. Die Boeing 777 startete am XALUMX von Kuala Lumpur International Airport um 00: 42 im März 2nd, 2014 auf einem Flug, der 5 Stunden dauern sollte, 34 Minuten nach Peking, China. Die letzte verbale Kommunikation zwischen dem Flugzeug und der Flugsicherung war bei 01: 19. Das Flugzeug verschwand später vom Militärradar und vom Sekundärradar. Wenn man bedenkt, dass es in der Region nur eine minimale Wolkendecke gab und die Crew niemals Notsignale aussandte, war das Verschwinden ziemlich seltsam. Malaysia Airlines veröffentlichte später eine Presseerklärung, die das Verschwinden des Fluges ankündigte. Später wurde eine umfangreiche Such- und Rettungsmission gestartet, an der mehrere Länder beteiligt waren, darunter Malaysia, China und Indonesien. Die Suchanstrengungen wurden zur größten und teuersten Suchaktion in der Luftfahrtgeschichte. Doch trotz Millionenausgaben wurden weder die Flugzeuge noch die Menschen an Bord entdeckt.
