Durchschnittliche Kosten Für Öffentliche Verkehrsmittel Nach Land

In der Regel sind die Kosten für den öffentlichen Nahverkehr eng mit den Lebenshaltungskosten in einer bestimmten Stadt verbunden. Daher ist es nicht verwunderlich, dass Orte wie Kopenhagen und Stockholm ganz oben auf der Liste stehen und Kairo ganz unten. Nichts davon ist besonders schockierend, aber es gibt einige interessante Ausnahmen auf der Liste, die einen tieferen Blick wert sind.

Tokio ist als eine der teuersten Städte der Welt bekannt, aber die Kosten für den öffentlichen Verkehr kommen zu einem sehr vernünftigen Durchschnittspreis von $ 1.50. Dies liegt zum Teil an der Politik der Regierung, die die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel fördert, was in einer Stadt mit so vielen Menschen eindeutig erforderlich ist. Es gibt jedoch noch einen weiteren Grund, warum Tokio seine Transitkosten niedrig halten kann und das hat mit der Auslastung zu tun.

In den meisten Städten ist es üblich, Busse oder U-Bahnen zu sehen, auf denen nur sehr wenige Leute sitzen. Dies ist ein ernstes Problem, da die Betriebskosten gleich bleiben, unabhängig davon, wie viele Personen das System benutzen. Dies ist im Allgemeinen kein Problem für eine Stadt wie Tokio, die eine sehr hohe Bevölkerungsdichte hat, die U-Bahnen sind fast immer voll und das hält die Kosten pro Nutzer niedrig. Wenn Sie sich die Liste der Städte mit den niedrigsten öffentlichen Verkehrsmitteln ansehen, werden Sie feststellen, dass sie fast alle eine hohe Bevölkerungsdichte haben.

Die andere interessante Stadt in Bezug auf die Kosten des öffentlichen Verkehrs ist Moskau. Sie profitiert in hohem Maße von einer hohen Bevölkerungsdichte wie Tokio. Es hat auch den Vorteil einer ausgezeichneten Infrastruktur. Während der kommunistischen Ära investierte die Regierung riesige Summen in den Bau eines der besten U-Bahn-Systeme der Welt. Trotz seines Alters ist das System exzellent, was dazu beiträgt, die Leute dazu zu ermutigen, es zu benutzen, und wie wir bereits gesehen haben, haben die meisten Benutzer ein System, das die weniger teuren Tarife haben.

Ausgehend von dem, was oben zu Bevölkerungsdichte und Infrastruktur gesagt wurde, dürfte London auch niedrige Transitkosten haben, was eindeutig nicht der Fall ist. Der Grund dafür scheint zu sein, dass die Regierung beschlossen hat, die Ausgaben für ihr Versandsystem zu begrenzen. Alle öffentlichen Verkehrssysteme werden in unterschiedlichem Ausmaß subventioniert und London, wie die meisten anderen europäischen Städte, neigt dazu, den größten Teil der Kosten auf den Benutzer zu legen. Das liegt zum großen Teil daran, dass die Mehrheit der Menschen in London immer noch mit ihrem eigenen Auto unterwegs ist. Dies macht es natürlich sehr viel schwieriger, die nötige Unterstützung zu bekommen, um Geld für das Versandsystem auszugeben, wenn nur eine Minderheit davon Gebrauch macht.

Es gibt viele Faktoren, die bei der Bestimmung der Kosten für den öffentlichen Verkehr eine Rolle spielen, was es sehr schwierig macht, Verallgemeinerungen vorzunehmen. Es ist jedoch klar, dass große Städte mit hoher Bevölkerungsdichte einen großen Vorteil in Bezug auf den Betrieb ihres Systems haben und dass dies sich im Allgemeinen im Preis widerspiegelt.

Durchschnittliche Kosten für öffentliche Verkehrsmittel nach Land

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