Was ist die nationale Fluggesellschaft in Venezuela?
Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa) ist die nationale und größte Fluggesellschaft von Venezuela nach dem Nachfolger der ehemaligen Fluggesellschaft Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anónima (Viasa).
Viasa Airways
Viasa war die nationale Fluggesellschaft, bis sie in 1997 kollabierte. Es wurde in 1960 mit Sitz in Caracas gegründet. Die Regierung war der Mehrheitsaktionär, der 55% der Aktionäre hielt, während private Investoren die verbleibenden 45% hielten. Von 1970 Viasa betrieb eine Flotte von 14-Flugzeugen, die Flüge nach Europa beinhalteten. Seit ihrer Gründung hatte die Fluggesellschaft Gewinne gemacht, aber in 1976 hatten die steigenden Treibstoffkosten zu niedrigen Gewinnen geführt, die fast zu Verlusten führten. Sie wurde von der Regierung verstaatlicht, die ihre Betriebe verkleinern wollte und einige Flugzeuge verkaufte, um die Betriebskosten zu senken. In 1987 begann die Fluggesellschaft interne Flüge innerhalb Venezuelas zu betreiben. In 1989 wies die Regierung 60% privaten Investoren zu, behielt 20% und gab 20% an die Mitarbeiter der Fluggesellschaften weiter. Iberia und KLM Airlines waren die einzigen beiden Bieter, aber KLM löste sich aus, nachdem behauptet wurde, das 145.5-Angebot in Höhe von 60 für 1997% sei zu hoch. Iberia übernahm den Mehrheitsaktionär, aber schlechtes Management durch die Fluggesellschaft führte zu konstanten Verlusten, die dazu führten, dass die Fluggesellschaft im Januar XNUMX zusammenbrach.
Conviasa
Im März 30, 2004, unterzeichnete der venezolanische Präsident Hugo Chávez ein Dekret zur Wiederherstellung der nationalen Fluggesellschaft. Im November haben 28, 2004 und Conviasa De Havilland Canada Dash 7 den ersten Flug der Fluggesellschaft zum internationalen Flughafen Santiago Mariño unternommen. Im September stürzte 17, 2010, Flight 2350 ab und die Regierung beendete den Conviasa-Flugbetrieb, um bis Oktober 1, 2010, eine technische Überprüfung aller Flugzeuge durchführen zu können. Im April 3, 2012, verbot die Europäische Union alle Conviasa-Flugzeuge aufgrund von Sicherheitsbedenken, in ihrem Luftraum tätig zu werden, nachdem sie es versäumt hatte, Maßnahmen zur Verhinderung von Unfällen zu ergreifen. Das Verbot wurde jedoch im Juli 10, 2013, nach Verhandlungen zwischen der EU und der Regierung von Venezuela aufgehoben.
Moderne Operationen
Achtzig Prozent von Conviasa ist im Besitz der Regierung und wird vom Ministerium für Wasser- und Luftverkehr betrieben, während die Regionalregierung von Nueva Esparta zwanzig Prozent besitzt. Der Hauptsitz befindet sich am Flughafen Simón Bolívar in Maiquetía, Venezuela. Die Fluggesellschaft begann mit Finanzoperationen, die sich auf ihre Geschäftstätigkeit auswirkten, und bis August 2016 hatten 80% der Piloten der Fluggesellschaft ihre Arbeit wegen unbezahlter Gebühren gekündigt. Ein Teil des Flugzeugs der Fluggesellschaft war ebenfalls wegen mechanischer Probleme außer Betrieb gesetzt worden und war einige Monate lang nicht benutzt worden. Im Mai 5, 2017, die Fluggesellschaft ausgesetzt internationalen Betrieb wegen fehlender ausländischer Währung für ausländische Versicherungen zu bezahlen. Im Mai 2017, Wamos Air, die eine Boeing 747-400 zwischen Madrid und Caracas betrieben hat, beendete seinen Kontakt mit Conviasa nach kurzer Zeit. Ab August 2017, führte die Fluggesellschaft Flüge nach Argentinien, Brasilien, Kolumbien, Kuba, Grenada, Panama, Trinidad und Tobago und interne Flüge. Im Mai 2017, Conviasa ausgesetzt seinen Flug nach Spanien, das war das einzige Ziel in Europa.
