Seehäfen An Der Bucht Von Bengalen

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Der Golf von Bengalen, ein Teil des Indischen Ozeans, wird von Myanmar und einem indischen Archipel im Osten und Indien und Bangladesch im Westen und Norden begrenzt. Die südlichen Grenzen dieses riesigen Gewässers sind eine Linie, die sich vom nordwestlichsten Punkt Sumatras nach Sri Lanka erstreckt. Mit einer Fläche von 2,172,000 Quadratkilometern ist es die größte Bucht der Welt. Mehrere wichtige Häfen befinden sich an der Küste dieser Bucht. Einige davon sind wie folgt:

Hafen von Chittagong

Der geschäftigste Seehafen an der Küste von Bengalen, der Hafen von Chittagong, ist Teil der Chittagong Stadt Bangladesch. In 2017 wurde der Port weltweit als der verkehrsreichste Port von 71st eingestuft. Der Hafen liegt am Ufer des Karnaphuli River. Der Hafen macht 90% des Export-Import-Handels von Bangladesch aus und wird auch von den Nachbarländern wie Nepal, Bhutan und Indien für den Umschlag genutzt. Der Hafen von Chittagong wurde in 1887 eröffnet und wickelte ein jährliches Containervolumen von 2.34 Millionen TEU zwischen 2015 und 2016 ab.

Chennai Hafen

Der größte Hafen an der Küste von Bengalen, der Hafen von Chennai, ist Indiens zweitgrößter Containerhafen. Der Hafen ist der drittälteste Hafen Indiens. Hier starten die Aktivitäten in 1881. Ursprünglich ein wichtiger Reisehafen Indiens, verwandelte sich der Hafen von Chennai nach der Unabhängigkeit des Landes in einen Containerhafen. Der Hafen spielte eine wichtige Rolle bei der Auslösung der rapiden Entwicklung von Tamil Nadu und des Produktionsbooms in Südindien. Der Hafen wird vom Chennai Port Trust betrieben. Der Hafen nimmt eine Fläche von 420.0 Acres ein. Eisenerz, Leder und Baumwolltextilien sind die wichtigsten Exportgüter dieses Hafens.

Der Hafen von Kolkata

Indiens ältester Betriebshafen, der Hafen von Kalkutta, wurde von der British East India Company in 1870 eröffnet. Nach der Abschaffung der Sklaverei nutzten die Briten den Kolkata Hafen, um etwa eine halbe Million Inder in verschiedene Länder der Welt zu transportieren, um dort auf Zuckerplantagen zu arbeiten als Arbeitsnehmer. Nach der Unabhängigkeit und der Teilung Bengalens verlor der Hafen viel an Bedeutung. Die Dinge ändern sich jedoch jetzt, da das Volumen des Durchsatzes stetig zunimmt.

Visakhapatnam Hafen

Dies ist der größte Hafen von Andhra Pradesh, Indien, und der zweitgrößte Hafen des Landes in Bezug auf das Volumen der abgefertigten Fracht. Der Hafen liegt an der Ostküste Indiens. Der innere Hafen des Hafens wurde zwischen 1927 und 1933 gebaut. Nach der Unabhängigkeit Indiens erhielt der Hafen große Aufmerksamkeit von der Regierung des Landes und wuchs schnell. Gegenwärtig wird der Hafen einem Modernisierungsprogramm unterzogen, um seine derzeitige Kapazität zu erhöhen.

Hafen von Mongla

Dieser Hafen ist der zweitgrößte Hafen von Bangladesch. Es liegt 62 km nördlich der Küste des Landes an der Bucht von Bengalen und ist 48 km von der Stadt Khulna entfernt. Es liegt am Zusammenfluss von zwei Flüssen, dem Pasur und dem Mongla. Der Hafen wird von Touristenschiffen genutzt, die Touristen zu zwei nahe gelegenen UNESCO-Welterbestätten, den Mangrovenwäldern der Sunderbans und der Moscheenstadt Bagerhat transportieren. Es wird auch für den Export und Import von Waren verwendet. Der Port wurde in 1950 geöffnet.

Hafen von Payra

Dieser Seehafen, der am Ramnabad-Kanal im Süden von Bangladesch liegt, wurde kürzlich in 2013 gegründet. Die Nachfrage nach einem Seehafen in der Barisal Division des Landes führte zur Errichtung des Hafens. Der Hafen wird auch Bhutan und Nepal dienen.

Haldia Hafen

Der Hafen von Haldia liegt am Zusammenfluss von Hooghly und Haldi River, die letztendlich in den Golf von Bengalen münden. Formal ist es als Haldia Dock Complex anerkannt und bildet zusammen mit dem Kolkata Dock einen Hafen. Der Hafen wickelt den Handel mit Erdöl, Chemikalien, Eisenerz, Stahl usw. ab.

Kakinada Hafen

Der Hafen von Kakinada liegt etwa 170 km vom Hafen von Visakhapatnam entfernt und ist ein großer Komplex mit einem tiefen Allwetterhafen. Der Hafen wickelte zwischen 14.50 und 2016 eine jährliche Frachttonnage von 2017 Millionen Tonnen ab.

Gopalpur Hafen

Obwohl Gopalpur in der Vergangenheit ein aktiver Hafen war, ist es derzeit ein beliebtes Strandziel an der Küste der Bucht von Bengalen in Odisha Ganjam Bezirk. Der Hafen von Gopalpur wird jedoch bald wieder zu einem Allwetterhafen werden. Der Wiederaufbauprozess wird derzeit entwickelt.

Dhamra Hafen

Der Hafen von Dhamra, am Ufer des Dhamra-Flusses in Odishas Bhadrak-Distrikt gelegen, ist ein alter indischer Hafen, der sich um das 15th Jahrhundert herum entwickelte. Im Laufe der Jahre verlor der Hafen viel an Bedeutung, aber in 1998 wurde eine Vereinbarung unterzeichnet, den Hafen zu einem Tiefwasserhafen auszubauen.

Pondicherry

Pondicherry ist die Hauptstadt des Union Territory Pondicherry in Indien. Der Hafen von Pondicherry wurde seit der Antike genutzt und es gab Hinweise darauf, dass er Handelsbeziehungen zu den Griechen und Römern hatte. Seide, Textilien, Perlen usw. wurden von hier exportiert. In den späteren Jahren verlor der Hafen jedoch viel von seinem alten Glanz und verlor viel von seiner kommerziellen Bedeutung. Die Regierung des Landes baut derzeit jedoch den Hafen mit modernen Einrichtungen und Annehmlichkeiten um. Gemäß den Plänen wird der Hafen von Pondicherry durch den nahe gelegenen Hafen von Chennai unterstützt. Die anfängliche Kapazität des Hafens soll jährlich 0.3 Millionen Tonnen Fracht betragen. Die Zahl soll in Zukunft auf eine Million Tonnen steigen.