Die argentinische Luftverkehrsindustrie besteht aus Passagierflugdiensten, einschließlich des Linien- und Charterflugverkehrs. Es gibt 34-Flughäfen und mehrere Fluggesellschaften in Argentinien, die sowohl nationale als auch internationale Passagiere bedienen. Das Land hat eine unglaubliche Chance, die Luftfahrtindustrie aufgrund seines riesigen Territoriums und einer jungen arbeitenden Bevölkerung mit Verbindungen zu fernen Städten innerhalb und außerhalb des Landes zu erweitern. Der Luftraum des Landes wird vom Ministerium für Verkehr und Zivilluftfahrt reguliert, während die Sicherheits- und Navigationsdienste für den Luftraum von den Gebieten des Comando de Regiones bereitgestellt werden. Aerolíneas Argentinas, die staatliche Fluggesellschaft, ist der Hauptakteur in der Luftverkehrsbranche des Landes,
Aerolineas Argentinas
Aerolíneas Argentinas ist die größte Fluggesellschaft Argentiniens sowie die nationale Fluggesellschaft des Landes. Es wurde in 1949 nach der Fusion von vier großen Unternehmen gegründet. Es nahm seinen Betrieb bei 1950 auf und operiert derzeit neben Austral Lineas Aereas von zwei Hubs in Buenos Aires, dem Ministro Pistarini International Airport und Aeroparque Jorge Newbery. Aerolíneas Argentinas nutzt eine Flotte von Boeing-Flugzeugen, um nationale und regionale Routen zu bedienen, während interkontinentale Flüge von einer Flotte von Airbus-Flugzeugen geflogen werden. Die Fluggesellschaft wurde im August 2012 Mitglied des Sky Teams, während sich die Frachtabteilung in 2013 dem Sky Team Cargo anschloss. Argentinien wird fast ausschließlich Aerolíneas serviert.
History
Die Geschichte von Aerolíneas Argentinas geht auf 1929 zurück, als Aeropostal mit Luftpost zwischen Asuncion und Buenos Aires begann. Mehrere französische Piloten arbeiteten anfangs an der Firma, aber die Franzosen wurden nach und nach durch argentinisches Personal ersetzt. Kurz danach wurde Aeroposta Argentina, eine Tochtergesellschaft von Aeropostal, gegründet. Die neue Fluggesellschaft erweiterte ihr Netzwerk, wobei die Regierung 20% an dem Unternehmen beteiligt war. Das Unternehmen wurde bald unprofitabel, was dazu führte, dass Präsident Juan Peron im Mai 1949 eine Fusion der beiden Fluggesellschaften zu einem einzigen staatlichen Unternehmen anordnete. Das Unternehmen wurde in Aerolíneas Argentinas-Empresa del Estado umbenannt. Die Unternehmen, die die staatliche Holding bildeten, haben am Ende von 1949 ihren unabhängigen Betrieb eingestellt. Aerolíneas nahm im Dezember 1950 selbst in Betrieb, und in 1971 erhielt die Fluggesellschaft das Monopol für internationale Flüge von Argentinien, wodurch andere argentinische Fluggesellschaften daran gehindert wurden, internationale Flüge durchzuführen. Dasselbe Gesetz wies auch die Fluggesellschaft 50% des inländischen Marktanteils zu. Aerolíneas wurde von 1990 bis 2008 privatisiert, wurde aber im Juli 2008 renationalisiert.
Ziele und Flottengröße
Ab 2012 zählten die Top 5 der Aerolíneas Argentinas in Bezug auf verfügbare Sitzplatzkilometer Barajas, Miami, Barcelona, Fiumicino und Sydney. Europäische Routen machen etwa 40% der verfügbaren Sitzplatzkilometer aus. In 2013 begann die Fluggesellschaft, Atlanta, Las Vegas und Tel Aviv zu bedienen. Ab April 2016 bedient die Fluggesellschaft über 20 internationale Destinationen einschließlich Brasilien, Bolivien, Kanada, den Vereinigten Staaten, Uruguay und mehreren europäischen Ländern. Aerolíneas Argentinas verfügt über eine Flotte von 56-Flugzeugen, darunter Airbus und Boeing. Die Fluggesellschaft begann in 2009 zu modernisieren, indem sie alte Flugzeuge ersetzte. Aerolíneas Argentinas hat sein Image in 2010 überarbeitet und der Fluggesellschaft ein moderneres Aussehen verliehen. Die Fluggesellschaft hat 43 Unfälle oder Zwischenfälle registriert, seit sie in 1950 operiert hat, und zählt zu den sichersten Fluggesellschaften der Welt.
