In China befindet sich der Peking-Hangzhou Grand Canal, der im Volksmund als Canal Grande bekannt ist. Es ist nicht nur der längste künstliche Fluss oder Kanal der Welt, sondern auch ein Touristenziel. Der Kanal beginnt in Peking, bevor er durch Tianjin und die Provinzen Hebel, Shandong, Jiangsu und Zhejiang in die Stadt Hangzhou führt und den Yangtze und den Yellow River verbindet. In 2014 wurde der Canal Grande während der Weltnaturerbe-Konferenz von der UNESCO als Weltkulturerbe ausgezeichnet.
Geschichte des Canal Grande
Die ältesten Abschnitte des Canal Grande zeichnen ihre Geschichte bis zum X. Jahrhundert v. Chr. Zurück. Jedoch wurden mehrere Abschnitte des Kanals zwischen 5 und 581 CE während der Sui-Dynastie miteinander verbunden. Sowohl die Ming- als auch die Yuan-Dynastie rekonstruierten den Kanal erheblich, um seine Route zu ändern, so dass er Beijing, die Hauptstadt, versorgen konnte. Zusammen mit seinem heutigen Kurs, 618 Jahrhunderten des Baus des Canal Grande haben es mit mehreren historischen Abschnitten verlassen. Während einige Abschnitte verschwunden sind, gibt es andere, die noch existieren, aber teilweise erhalten sind. Andere Abschnitte bilden die Grundlage des heutigen Tageskanals. Einige der wichtigsten Abschnitte sind der Yilou-Kanal, der Jizhou-Kanal, der Huitong-Kanal, der Jia-Kanal, der Duke-Huan-Kanal und der Nanyang-Kanal.
Länge des längsten Kanals der Welt
Die Gesamtlänge des Grand Canal beträgt ungefähr 1,104 Meilen, während seine größte Höhe bei 138 Fuß am Gipfel der Shandong Berge liegt. Nach der Erfindung des Pfundschlosses im 10 Jahrhundert hatten chinesische Kanäle nie ein Problem mit höheren Lagen. Das Pfundschloss wurde von Qiao Weiyue, einem Ingenieur und Regierungsbeamten zwischen 960 und 1279, während der Song-Dynastie konstruiert. Viele Menschen haben den Peking-Hangzhou Grand Canal in seiner gesamten Geschichte bewundert, darunter den persischen Historiker Rashid al-Din, den italienischen Missionar Matteo Ricci, den japanischen Mönch Ennin und den koreanischen Beamten Choe Bu.
Auswirkungen des Canal Grande
Die ständige Überschwemmung des Gelben Flusses bedrohe nicht nur das Funktionieren des Canal Grande, sondern auch seine Sicherheit. Die hohen Deiche des Gelben Flusses während der Kriegszeit wurden manchmal absichtlich unterbrochen, so dass die feindlichen Truppen, die das Gebiet vorrückten, überschwemmt wurden. Infolge dieser periodischen Überschwemmungen kam es in der Region zu anhaltenden wirtschaftlichen Schwierigkeiten und Katastrophen. Trotz zeitweiliger Nichtbenutzung und Trostlosigkeit hat der Kanal seit der Sui-Zeit in den urbanen Zentren Chinas einen einheimischen und wachsenden Wirtschaftsmarkt gefördert. Der Grand Canal hat auch einen schnelleren Handel ermöglicht, was wiederum zur Verbesserung der chinesischen Wirtschaft beigetragen hat. Der südliche Teil des Kanals ist bis heute sehr gut genutzt.
Modern-Day-Kanal und seine Verwendung
Zur Zeit ist nur der Abschnitt des Grand Canal schiffbar, der von Hangzhou nach Jining führt. Der Kanal ist derzeit in mehrere Abschnitte unterteilt, von Norden nach Süden. Der Grand Canal wurde hauptsächlich für den Transport von der Tang-Dynastie zur Qing-Dynastie verwendet, da er als eine wichtige Verbindung zwischen den südlichen und nördlichen Regionen Chinas diente. Es wurde hauptsächlich für den Transport von Getreide nach Peking verwendet, aber die Route wurde auch für den Versand anderer Waren genutzt. Im Laufe der Zeit wurde der Korridor entlang des Canal Grande zu einem bedeutenden wirtschaftlichen Gürtel. Laut Aufzeichnungen wurden während der Hauptjahrzeiten des Kanals über 8,000-Boote jährlich rund 360,000 Tonnen Getreide transportiert. Der Kanal hat auch die politische Integration und den kulturellen Austausch innerhalb der Region verbessert. Derzeit wird der Canal Grande hauptsächlich für den Transport einer Vielzahl von Schüttgütern wie Kohle, Ziegel, Sand, Kies und Diesel genutzt.
