Eisstraßen sind Winterstraßen, die auf natürlich gefrorenen Gewässern wie Flüssen, Seen, Meeren und sogar Teilen der Ozeane verlaufen. Diese Straßen ermöglichen während der Wintersaison den Zugang zu abgelegenen und abgelegenen Orten. Die meisten dieser Gebiete haben keinen dauerhaften Zugang zur Straße. Eisstraßen reduzieren die Transportkosten, da sie billiger als Luftfracht sind und gleichzeitig die Bewegung schwerer Gegenstände ermöglichen. In den meisten Gebieten zwischen Dezember und April, wenn das Eis dick genug ist, sorgen Eisstraßen für Fahrwege.
Kanada
Die ersten Eisstraßen in Kanada wurden in 1930, hauptsächlich in den nördlichen Teilen des Landes, gebaut und von Raupenschlitten benutzt, um schwere Lasten zu ziehen. Diese waren praktisch und wurden verwendet, wenn die Lasten für den Lufttransport zu schwer waren oder wenn die Böden zu sumpfig waren. In Kanadas Northwest Territories gibt es nur etwa 570 Meilen von asphaltierten Straßen, und daher ist der größte Teil der Transporte per Flugzeug. Abgelegene Regionen werden erst im Winter zugänglich, wenn die Eisstraßen etwa 3,300 Meilen zurücklegen. Die bemerkenswerteste Eisstraße war die 177 Meile lang Tuktoyaktuk Winter Road zwischen Tuktoyaktuk und Inuvik, die dauerhaft am Ende der 2016-2017 Wintersaison vor der Eröffnung einer Ganzjahres-Autobahn geschlossen wurde. Die Mackenzie Valley Winter Road ist 405 Meilen lang und verbindet fünf Gemeinden. Andere Eisstraßen sind die Inuvik-Aklavik Ice Road, die eine Länge von ungefähr 73 Meilen und einen Durchschnitt von 54 Fahrzeugen pro Tag hat, und die Wrigley-Fort Good Hope Winter Road, die etwa 300 Meilen lang ist und durchschnittliche 85 Fahrzeuge pro Tag .
Estland und Finnland
Die estnische Straßenverwaltung und die finnische Verkehrsagentur verwalten und unterhalten Eisstraßen in Estland und Finnland während der Wintersaison. In Estland gibt es verschiedene Eisstraßen mit unterschiedlichen Längen. Die Eisstraße zwischen Rohukula und Heltermaa ist 16.5 Meilen lang und verbindet das Festland mit Hiiumaa, während die Tarkma-Triigi Eisstraße zwischen Saaremaa und Hiiumaa 9.0 Meilen misst. Diese Straßen haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 16 Meilen pro Stunde und eine Gewichtsgrenze von ungefähr zwei Tonnen. Wenn sich in Finnland Eisstraßen öffnen, sind es öffentliche Straßen, am längsten ist der Pielinen-Übergang, der 4.3-Meilen misst. Die finnische Transportbehörde öffnet Eisstraßen, wenn das Eis mindestens 16 Zoll dick ist. Die Eisstraßen in Finnland haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 31 Meilen pro Stunde, ein Gewichtslimit von 3 Tonnen, und Überholen und Stoppen sind verboten.
Vereinigte Staaten
Die USA haben eine Vielzahl von Eisstraßen, darunter eine am Lake Superior, die eine Länge von etwa zwei Meilen hat und Bayfield, Wisconsin mit La Pointe, Wisconsin verbindet. In Alaska dient eine 25-Meile Eisstraße ein Ölfeld auf dem Arktischen Ozean und hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 10 Meilen pro Stunde. Eine weitere Eisstraße in Alaska verläuft über eine Länge von 68 Meilen auf der Beaufort Sea und verbindet Prudhoe Bay und Point Thompson. Eine saisonale Eisstraße verbindet das Ölfeld der Alpen mit dem Ölfeld Kuparuk sowie dem Dorf Nuiqsut und hat eine Länge von etwa 31 Meilen.
