Piratenangriffe Des Modernen Tages Nach Land

Bis vor kurzem war die Piraterie in den heutigen Medien relativ unbekannt. Die Praxis hat jedoch in den letzten Jahren internationale Bedeutung erlangt (insbesondere die somalischen Piraterieaktivitäten vor der Küste Afrikas). Als Reaktion darauf wurde eine internationale Koalition gebildet, um Piraten entlang der somalischen Küste abzuwehren. Die Koalition hat ein hohes Maß an Erfolg gehabt, und die Piraterie dort wurde erheblich gelindert. Nichtsdestotrotz hat sich die Praxis inzwischen auf andere große Seewege in der ganzen Welt ausgeweitet, von Südostasien und dem Mittelmeer bis nach Westafrika und Mittelamerika. Eine solche Piraterie stellt eine echte Bedrohung für den Seeverkehr dar, und es hat sich als ziemlich schwierig erwiesen, riesige Schwaden offenen Ozeans zu überwachen. Die Überwachung der hohen See erfordert einen erheblichen Ressourceneinsatz, sowohl monetär als auch hinsichtlich der Ausrüstung. Darüber hinaus können solche maritimen Sicherheitsbemühungen nur dann Erfolg haben, wenn eine Zusammenarbeit auf internationaler Ebene besteht.

Moderne Piraten tendieren dazu, Frachtschiffe und Fischereifahrzeuge anzugreifen, die auf dem Schwarzmarkt leicht veräußerbare Waren haben und daher ihre Aufmerksamkeit selten auf Kreuzfahrtschiffe richten. Kleinere Piratenbanden, die nicht über die Ressourcen verfügen, um die transportierte Fracht zu beschlagnahmen, werden stattdessen oft ein Schiff besteigen, um wesentliche Mengen der Barschiffe für Lohn- und Hafengebühren zu stehlen, und ein neuer Trend ist häufiger Entführungen von Besatzungsmitgliedern gegen Lösegeld ausgetauscht werden.

Schlüsselbereiche der Maritimen Piraterie

Indonesien

Das allgemeine Anzeichen dafür ist, dass Piraterie dazu neigt, in sogenannten "Engpasspunkten" zu gedeihen. In dem Wasser, das Indonesien umgibt, hat es zum Beispiel eine Zunahme der Piratenaktivität gegeben, was es zu dem Ruf des weltweit von Piraten befallenen Wassers macht. Die Straße von Malakka ist das Epizentrum für einen Großteil der Piratenaktivitäten in Indonesien. Das hohe Volumen wertvoller Güter, die die Meerenge überqueren, macht es anfällig für gewaltsame Angriffe.

Somalia

Piraterie ist seit mindestens 2000 ein Problem in Somalia. Instabilität innerhalb des Landes machte die Existenz einer nationalen Küstenwache unmöglich, und große Schiffe nutzten die Situation, indem sie somalische Gewässer betraten. Als Reaktion auf die Invasion bildete die lokale Fischereibevölkerung eine defensive Gruppe. Diese Gruppen entführten die ausländischen Schiffe, die illegal eintrafen. Als ihre Entführungen immer profitabler wurden, wurde es zu einer größeren Operation. So begann die Piratenaktivität in Somalia.

Nigeria

Ähnlich wie in Somalia begann die Piraterie in Nigeria in den frühen 2000-Jahren ein großes Problem zu werden. Die Piratenaktivität rund um die nigerianische Küste ist hochentwickelt und hoch entwickelt, und kostet jährlich rund 2 Milliarden USD. Anders als bei Piraten im Indischen Ozean oder an der somalischen Küste scheint die Piraterie im Golf von Guinea in der Nähe von Nigeria nicht nur zuzunehmen, sondern auch immer heftiger zu werden.

Moderne Piraten bekämpfen

Internationale Anti-Piraterie-Bemühungen haben dazu beigetragen, die Zahl der gesamten Piraterie-Fälle von einem Höchststand von fast fünfhundert Angriffen in 2010 auf etwa die Hälfte von 2014 zu senken. Hoffentlich wird sich dieser Trend langfristig als nachhaltig erweisen. Piraterie muss wie jede andere Straftat behandelt werden, und die Bekämpfung der Piraterie auf hoher See wird ebenso wie die Bemühungen zur Verringerung der Kriminalität die Verbesserung der sozioökonomischen Situation der Menschen auf der ganzen Welt mit sich bringen, insbesondere in den Küstenländern, die die Piraterie bedrohen. Diese Anstrengungen müssen besonders in Südostasien intensiviert werden, wo fast drei Viertel aller Piratenangriffe registriert wurden. Für die Länder an der Westküste Afrikas wird die Einrichtung stabiler Regierungen wahrscheinlich genauso wichtig sein, um die Piraterie zu bekämpfen, wie die starke Überwachung der dortigen Küsten.

Schiffe setzen heute verstärkt auf Abwehrmechanismen gegen Raubkopien, wie Stacheldraht, elektrische Zäune, Hochdruckwasserschläuche und sogar Hightech-Kreationen wie "Sound Guns". Diese neue Technologie stammt von BAE Systems und ist eine nicht-tödliche Laserkanone, die gegen bewegliche Ziele verwendet werden kann, die mehr als eine Meile entfernt sind und potentielle Piraten betäuben.

Piraterie stellt eine besonders einzigartige und ernsthafte Bedrohung für die Weltwirtschaft dar, da der größte Teil des internationalen Handels über den Seeverkehr abgewickelt wird. Daher bedarf es einer soliden internationalen Strategie zur Bewältigung dieser Geißel. Um dies zu tun, muss die internationale Zusammenarbeit über die bloße Verhaftung und Verfolgung von Piraten hinausgehen und die Ursachen von Armut untersuchen, die viele Menschen in ein Leben in maritimen Verbrechen verwandeln können. Dazu gehören schlechte Regierungsführung, Korruption und mangelnde Bildung, die zyklische Armut fortführt. Wenn diese Probleme nicht gelöst sind, wird die Piraterie auf hoher See wahrscheinlich nicht nachlassen.