Auf 24 March 2015 stürzte Germanwings Flug 4U9525 auf dem Weg von Barcelona, Spanien, nach Düsseldorf in der Nähe von Digne-les-Bains, Frankreich, etwa 100 Kilometer nordwestlich von Nizza. Alle 144-Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder werden als tot betrachtet.
Beweise aus der Analyse des Cockpit-Diktiergeräts durch die Ermittler deuten darauf hin, dass das Flugzeug vom Kopiloten, dem 28-jährigen Andreas Lubitz, der irgendwann während des Fluges allein im Cockpit zurückblieb, absichtlich abgestürzt war.
"Der Copilot war allein an den Kontrollen", sagte Brice Robin, der Staatsanwalt von Marseille, was er Lubitz 'vorsätzlichen Wunsch nannte, das Flugzeug zu zerstören. "Er ... weigerte sich, die Tür des Cockpits für den Piloten zu öffnen [an diesem Punkt begann er] freiwillig den Abstieg des Flugzeugs."
Geglaubte Aktion in Abwesenheit des Piloten
"[Zuerst hatte der Pilot] leicht an die [Cockpit] Tür geklopft", sagte Robin der New York Times. "Er begann härter gegen die Tür zu schlagen, aber da war keine Antwort ... niemals eine Antwort. Du kannst hören, dass er versucht hat, die Tür zu zerschlagen. "
Die Cockpit-Sprachaufnahme deutet stark darauf hin, dass Lubitz, der vermutlich aus Montabaur, einer Stadt in Rheinland-Pfalz, stammt, "von der Abwesenheit des Kapitäns profitierte", als er das Cockpit verlassen hatte, um die Einrichtungen zu nutzen. An diesem Punkt sperrte sich Lubitz in das Cockpit und aktivierte den Abstiegsknopf des Flugzeugs. Er ignorierte die zunehmend verzweifelten Versuche des Kapitäns, ins Cockpit zurückzukehren.
Nach Angaben der Behörden verließ das Flugzeug seine zugewiesene Reiseflughöhe von 38,000-Fuß und stieg mit einer Geschwindigkeit von 17.8 Meter pro Sekunde oder 3,500-Fuß pro Minute ab. Die französische Luftfahrtbehörde, Direction générale de l'aviation civile, erklärte das Flugzeug in Seenot, nachdem das Flugzeug den Funkkontakt verloren hatte. In der Nähe von 10: 30 CET erreichte Flight 9525 die französische Küste in Toulon, bevor der steile Abstieg begann.
"Der Kontakt des Flugzeugs mit französischen Radar- und französischen Fluglotsen endete bei 10: 53 am (9: 57 GMT) in einer Höhe von etwa 6,000 Fuß (etwa 1,825 Meter)", sagte Germanwings-Chef Thomas Winkelmann gegenüber Reportern. "Das Flugzeug ist dann abgestürzt."
Opernstars und Studenten verloren
Der Bassbariton der Deutschen Oper am Rhein, Oleg Bryzhak, und die deutsche Altstimme Maria Radner gehören zu denen, die auf Germanwings Flight 4U9525 waren. Beide waren auf dem Rückweg von Richard Wagners "Siegfried" im Gran Teatre del Liceu in Barcelona. Eine Gruppe von 16-Studenten und 2-Lehrern aus Haltern war ebenfalls an Bord und kehrte von einer Klassenfahrt nach Spanien zurück. Die Mitglieder des Fußballclubs Dalkord FF waren ursprünglich für den Flug gebucht, änderten aber ihre Buchung in letzter Minute.
Der Germanwings-Absturz ist die tödlichste Luftkatastrophe in Frankreich seit dem 1981-Absturz von Inex-Adria Aviopromet Flug 1308, in dem 180-Leute starben. Der letzte große Flugzeugabsturz in Frankreich beinhaltete eine Air France Concorde. In dieser 2000-Katastrophe verloren alle 109-Leute an Bord und vier Menschen auf dem Boden ihr Leben.
Die Ermittlungen zur Katastrophe laufen noch.
Die in Köln ansässige Germanwings, eine Billigfluggesellschaft der Lufthansa, ist seit 2002 in Betrieb.
