Die frühesten Beispiele von Cargo-Kulten
Ein Frachtkult ist eine religiöse Bewegung, die normalerweise in abgelegenen Inselstaaten praktiziert wird, wo Gläubige Wohlstand mit der Rückkehr eines Erlösers verbinden. Die Geschichte der Cargo-Kulte wird bis zum späten 19th Jahrhundert und frühen 20th Jahrhundert in der Periode zurückverfolgt, als entfernte Inseln in den Weltmeeren durch europäische Entdecker erforscht wurden. Die früheste Form des Fracht-Kults wurde während der Fidschi-Tuka-Bewegung von 1885 während des britischen ausbeuterischen Plantagenkolonialismus der Inseln beobachtet. Die Tuka-Bewegung drehte sich um einen lokalen Führer in Fidschi, bekannt als Tuka, der die harten Bedingungen der britischen Kolonialisten erlebt hatte, die weithin an die Wirksamkeit der Ahnen erinnerten. Tuka lehrte seine Anhänger, dass die Bewohner der Insel zu ihren traditionellen Glaubenssätzen und Praktiken zurückkehren müssten, damit die Insel ihren verlorenen kulturellen Ruhm wiedererlangen könne. Tuka wurde daraufhin von den britischen Behörden, die ihn als Rebellen betrachteten, verhaftet und ins Exil geschickt.
Frachtkultur in Melanesien
Das am besten untersuchte und berühmteste Beispiel für Frachtkultur fand während des Zweiten Weltkriegs in Melanesien statt. Melanesien ist die Pazifikregion, die mehrere Inseln einschließlich der Salomonen, Papua-Neuguinea, Fidschi und Vanuatu umfasst. Während des Zweiten Weltkriegs kämpften japanische und alliierte Streitkräfte auf dem pazifischen Kriegsschauplatz und errichteten Stützpunkte auf mehreren Inseln in Melanesien. Während der Krieg weiterging, erhielten die Streitkräfte neue Vorräte, die von Militärflugzeugen abgeworfen wurden. Die einheimische Bevölkerung dieser Inseln erlebte einen enormen kulturellen Schock, da die meisten von ihnen keinen Kontakt zur Außenwelt hatten. Die einheimischen Melanesier waren erstaunt über die fortschrittliche Technologie ihrer neuen Besucher, die oft Waffen, Nahrung und Kleidung mit ihnen teilten. Die Einheimischen, die die Truppen beobachtet hatten, die militärische Übungen und Paraden durchführten, hielten die Aktivitäten für religiöse Rituale, die zur Ankunft der Fracht führten. Nachdem der Krieg beendet war und die Streitkräfte sich von den Inseln zurückgezogen hatten, fragten sich die Einheimischen, wo sie die Macht erhalten würden, die Ladung vom Himmel zu "beschwören", und begannen Repliken der von den Streitkräften verwendeten militärischen Ausrüstung zu erstellen. Es bildete sich ein Frachtkult, der glaubte, dass eine westliche Gestalt namens John Frum ihr Retter sein würde, der mit der Fracht zurückkehren würde. Der Cargo-Kult um John Frum existiert bis heute trotz zahlreicher Bemühungen der US-Navy, die Herkunft der Fracht zu erklären. Nach Aussagen von Gläubigen des Kults war John Frum ein weißer Mann aus den US-Streitkräften, der melanesischen Ältesten in den 1930 erschien.
Andere Beispiele von Frachtkulten
Seit dem späten 19 Jahrhundert sind viele Formen von Frachtkulten in vielen abgelegenen Orten aufgetaucht. Einige der wenigen, die es noch gibt, sind die Prince Phillip Bewegung in Tanna Island, wo Gläubige den Herzog von Edinburgh, Prinz Phillip verehren. Ein weiterer Frachtkult ist die Turaga-Bewegung, die von den Ureinwohnern der Pfingstinsel Vanuatu praktiziert wird. Die Tom Navy Movement ist ein weiterer Frachtkult, der auf Tanna Island praktiziert wird und vermutlich auf einem in Mississippi geborenen Militär, Tom Beatty, basiert.
