Die internationale Datumsgrenze ist ein Imaginäres. Sie verläuft vom Nordpol bis zum Südpol und dient zur Abgrenzung von Kalendertagen. Die International Date Line verläuft hauptsächlich entlang des 180-Längengrads, der sich in der Mitte des Pazifischen Ozeans befindet. Die internationale Datumsgrenze weicht jedoch von der Länge ab, um mehrere Inselgruppen im Ozean zu passieren. Die internationale Datumsgrenze hat keinen internationalen Rechtsstatus, und die Länder können ihre eigenen Länder wählen.
Beschreibung
Die Internationale Datumsgrenze stammt vom Nordpol und verläuft den 180-Längengrad entlang. Die Linie weicht zunächst von der 180-Längen-Länge auf der Chukchi-Halbinsel und der Wrangel-Insel ab und verläuft später zwischen den Diomede-Inseln in der Beringstraße, wo sie westlich von der Länge abweicht. Die Internationale Datumsgrenze trennt dann die Aleuten von den Vereinigten Staaten und die Commander-Inseln von Russland, was bewirkt, dass ganz Russland westlich der internationalen Datumsgrenze liegt und alle Vereinigten Staaten (außer ein paar Inseln) östlich der Internationalen liegen Datumszeile Die Internationale Datumsgrenze verläuft dann auf dem 180-Längengrad bis nach Kiribati, wo sie nach Osten abweicht und fast den 150-Längengrad berührt. Die Linie kehrt dann auf dem 180-Grad-Meridian bis Samoa zurück, wo sie divergiert und der 165-Längengrad in dieser bestimmten Region Polynesiens folgt und dann zum 180-Grad-Meridian zurückkehrt, bis sie den Südpol in der Antarktis erreicht. Die zahlreichen Umleitungen der Internationalen Datumsgrenze entlang des 180-Grad-Meridians (die wie ein riesiger Zickzack auf der Karte erscheinen) sind hauptsächlich für politische Zwecke gedacht, wobei der Standard für Datumsänderungen in der Luftfahrt und im Seeverkehr ausschließlich entlang des 180-Grades liegt Längengrad.
Geschichte der internationalen Datumsgrenze
Vor dem Aufkommen der Uhren wurde die Zeit entsprechend der Position der Sonne gemessen, wobei ein Tag die Dauer zwischen zwei aufeinander folgenden "Noons" war. Die frühen mechanischen Uhren waren so eingestellt, dass sie diese bestimmte Beschreibung der Zeit verwendeten, aber ihre Effektivität war auf ein bestimmtes geografisches beschränkt Bereich aufgrund der Schwankungen der Position der Sonne in verschiedenen Regionen. Während des 19 Jahrhunderts erlebte die Transportbranche einen Boom mit transkontinentalen Reisen, die einfacher und schneller gemacht wurden. Die Fernreise stellte jedoch ein Zeitproblem dar, da die Reisenden ihre Uhren während ihrer Reise einzeln einstellen mussten, was eine lästige Unannehmlichkeit war. Die Entwicklung anderer Fernübertragungsarten, wie Telegraph und Telefon, hat das Problem weiter verschärft, insbesondere in ihrer militärischen und kommerziellen Anwendung. Die Lösung für dieses Problem bestand darin, einen globalen Zeitstandard mit 24-Zeitzonen zu etablieren, eine Theorie, die zuerst von Sir Sandford Fleming in 1876 geprägt wurde. Die Theorie wurde in 1900 angewendet und bisher verwendet. Standard-Zeitzonen wurden auf 15-Grad-Breite geteilt, wobei der Greenwich-Meridian bei Null Grad der Ausgangspunkt ist. Die Zeitzonen verlaufen östlich und westlich des Greenwich-Meridians, bis sie den 180-Längengrad erreicht haben, der zur internationalen Datumsgrenze wurde.
Verwendung der internationalen Datumsgrenze
Allgemein bekannt, dass Tag und Datum sich um Mitternacht ändern, unabhängig von der Position auf der Erde. Wissenschaftler hielten es jedoch für das Beste, eine Länge als Grundlage für die Änderung des Datums zu haben. Die 180-Grad-Länge wurde aufgrund ihrer Position auf der UTC (Universal Coordinated Time) als internationale Datumsgrenze gewählt, wo sie die einzige Länge ist, die entweder bei UTC 12 + (plus) oder UTC 12- (minus) liegt. Ein weiterer Grund, warum der Längengrad als internationale Datumsgrenze gewählt wurde, war seine abgelegene Lage, da er durch die Mitte des Pazifischen Ozeans verläuft, wo nur wenige bewohnbare Inseln existieren. Wenn man während der Reise nach Westen die internationale Datumsgrenze überquert, erhöht sich der Tag und das Datum um eine Einheit. Wenn die internationale Datumsgrenze auf der anderen Seite überschritten wird, verringern sich der Tag und das Datum um eine Einheit. Sobald man also die Internationale Zeitzone überquert, ist er theoretisch in der Zeit unterwegs.
De facto und De jure
Die Position der internationalen Datumsgrenze kann anhand zweier verschiedener Kriterien definiert werden. de facto und de jure. Im Bereich der See- und Luftfahrt ist der Standort der Internationalen Datumsgrenze (nautische Datumsgrenze) von entscheidender Bedeutung und wird daher durch eine internationale Vereinbarung festgelegt, die während der französisch-französischen 1917-Konferenz über die Zeitmessung auf See getroffen wurde. Das Abkommen macht die IDL zu einer de jure Bestimmung und folgt strikt dem 180-Längengrad von Pol zu Pol mit wenigen Änderungen in Gebieten mit Landnähe. Die nautische Datumslinie wird von Schiffen und Langstreckenflugzeugen verwendet. Auf der anderen Seite wird in der De-facto-Definition die Internationale Datumsgrenze definiert, deren Auswirkungen hauptsächlich auf Land und angrenzende Hoheitsgewässer bezogen sind. Diese Definition der Internationalen Datumsgrenze unterliegt keiner gesetzlichen Anerkennung bei Ländern, die nach eigenem Ermessen Zeitzonen festlegen können. Ein gutes Beispiel für diese Anwendung ist China, dessen riesige Landfläche mehrere Zeitzonen umfasst, aber nach Angaben der Regierung eine Zeitzone über seine gesamte Fläche abdeckt.
