Der Begriff Jungfernfahrt bezieht sich auf die erste Expedition eines Schiffes, nachdem seine Leistung getestet wurde. Der Ausdruck wurde auch verwendet, um zu bedeuten, dass jemand das erste Mal etwas macht. Vor der Jungfernfahrt eines Schiffes wird eine Flasche Alkohol (meist Champagner) für viel Glück über den Bug des Schiffes gebrochen. Die Geschichte der Jungfernfahrt reicht bis in die Antike zurück, als die alten Zivilisationen besondere Zeremonien hatten, um ihre Götter auf langen Seefahrten zu beschützen. Die Alten brachten Schreine in ihre Schiffe, und die Tradition ging weit ins Mittelalter hinein. Die meisten Schiffe haben erfolgreiche Jungfernfahrten; Einige waren jedoch tragisch, wobei die RMS Titanic am bekanntesten ist.
Bemerkenswerte Jungfernreisen
Die RMS Titanic
Die RMS Titanic war eines der berühmtesten Schiffe der Welt, nicht nur weil es das größte Schiff seiner Zeit war, sondern auch, weil es während seiner Jungfernfahrt ein tragisches Ende fand. Die Besitzer der Titanic entschieden sich dafür, auf die traditionelle, aufwendige Zeremonie des Schiffstarts zu verzichten. Die Jungfernfahrt des Schiffes begann am April 10, 1912, unter dem Kommando von Kapitän Edward Smith mit etwa 2,224 Menschen an Bord. Zwei Tage nach dem Start des Schiffes um 11: 40 pm traf das Schiff auf der Steuerbordseite einen Eisberg, durch den Wasser in das Schiff gelangen konnte. Das Schiff nahm rund 2-Stunden und 40-Minuten ein, um völlig zu sinken, wobei die Zahl der Opfer auf mehr als 1,500-Leute geschätzt wurde. Die meisten Todesfälle waren darauf zurückzuführen, dass die Schiffsbesatzung nicht ausreichend auf ein solches Ereignis vorbereitet war und das Schiff nicht genug Rettungsboote hatte.
Der Mohawk
Die Mohawk wurde im Juni von 10, 1875, im Besitz von William T. Garner und war die größte Rennyacht der Zeit bei 140 Füße. Die verhängnisvolle Jungfernfahrt der Yacht begann am Juli 20, 1876, vor Staten Island mit der gesamten Familie Garner an Bord. Ein plötzlicher heftiger Windstoß traf die Yacht und ließ sie kentern. Der Unfall hatte keinen Überlebenden, da alle an Bord ertranken. Die Yacht wurde später geborgen und in Eagre umbenannt. Die Eagre nahm an einer Umfrage der Nantucket Shoals unter Leitung von Leutnant EM Hughes teil.
Die Vasa
Die Vasa wurde auf Befehl von König Gustav Adolf als Flaggschiff des Bereitschaftsregiments errichtet. Das Schiff stand unter dem Kommando von Kapitän Sofring Hansson, der das Kommando über die Jungfernfahrt des Schiffes am August 10, 1628, von Alvsnabben erhielt. Nach einer Fahrt von ungefähr 4,200 Fuß nach Tegelviken begann Wasser das Schiff von den offenen Kanonenhäfen zu füllen. Ein starker Wind hatte die Segel des Schiffes gefüllt, und weil es instabil war, konnte es sich nicht aufrichten, wenn es auf der Backbordseite gezwungen wurde. Dreißig Menschen starben trotz aller Bemühungen der Schiffe in der Nähe. Das Schiff wurde in 1961 gerettet und ist heute eine wichtige Touristenattraktion.
Sicherheitsstandards für heutige Schiffe
Um einem katastrophalen Verlust von Leben auf einem Transportschiff vorzubeugen, wurden strenge Sicherheitsanforderungen aufgestellt. Alle Schiffe müssen genügend Rettungsboote für alle an Bord befindlichen Personen haben und die Besatzung sollte über geeignete Evakuierungsmaßnahmen verfügen. Transportschiffe sind nur dann zertifiziert, wenn sie nachweislich alle erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen erfüllt haben.
