Der Bau der ersten transkontinentalen Eisenbahn begann in den USA in 1863 und wurde im Mai 1869 abgeschlossen. Die Idee, die transkontinentale Eisenbahn zu bauen, wurde dem Kongress von Asa Whitney in 1845 präsentiert. Nach Fertigstellung wurde die Eisenbahnlinie zu einem Abraham Lincolns Vermächtnis der Infrastrukturentwicklung, der den Bau der Eisenbahnlinie unterstützt hatte, obwohl sie vier Jahre nach seinem Tod noch nicht fertiggestellt war. Die Eisenbahn wurde von mehreren Unternehmen gebaut, einschließlich der Western Pacific Railway Company, der Central Pacific Railway Company von Kalifornien und der Union Pacific Railroad Company.
Bereiche, die von der Transcontinental Railroad bedient werden
Die Eisenbahn wurde zwischen 1863 und 1869 gebaut, um die Ost- und Westküste der Vereinigten Staaten von Amerika zu verbinden. Es ging durch mehrere Städte und Städte einschließlich Sacramento, Omaha und dann durch Nebraska. Die transkontinentale Eisenbahn wurde gebaut, um das Innere zu öffnen und die Ansiedlung in diesen Gebieten zu ermöglichen, ländliche und unerforschte Gebiete zugänglich zu machen und den Transport von Gütern und Passagieren von einem Gebiet zum anderen zu erleichtern. Es wurde auch gebaut, um die Geschäftstätigkeit, das Wirtschaftswachstum und die industriellen Aktivitäten in diesen Bereichen zu fördern.
Vorteile der Transcontinental Railroad
Die Eisenbahn förderte den wirtschaftlichen Status der Vereinigten Staaten in mehrfacher Hinsicht. Der Transport von Rohstoffen und Fertigwaren von und zu den Industrien wurde nach der Fertigstellung der Eisenbahn schneller und einfacher, und die Fähigkeit der Eisenbahn, die beiden Küsten miteinander zu verbinden, förderte die Geschäftstätigkeit an den Küsten. Die Eisenbahn half in den offenen, unerforschten Innenregionen des Landes und führte zu neuen Siedlungsgebieten, die sich sonst nicht entwickelt hätten. Die Eisenbahn förderte den schnelleren und billigeren Transport von Gütern und Passagieren von den Küstengebieten ins Innere der USA und ersetzte die gefährlichen und langsamen Wagenzüge, den Pony Express und die Postkutschen. Während des Bauprozesses gab es auch einen bedeutenden kulturellen Austausch mit Einwandererarbeitern aus Ländern wie China, Irland und Deutschland.
Bauherausforderungen
Während des Bauprozesses gab es einige Herausforderungen, die die Fertigstellung der Eisenbahn bremsten. Das Gebäude entstand während des Amerikanischen Bürgerkrieges, weshalb es länger dauerte, bis die Eisenbahn Sierra durchquerte. Außerdem wurde in der Sierra mit schwierigem Gelände und einer anspruchsvollen Berglandschaft gebaut. Die Lieferung von Baustoffen von Kap Hoorn nach Kalifornien dauerte sehr lange, da sie per Schiff transportiert werden mussten. Der Mangel an Arbeitskräften, Lebensmitteln und Wohnraum war ein weiterer Rückschlag, der den Bauprozess verlangsamte. Witterungsbedingungen wie Frost und Sandstürme wirkten sich auch auf die Arbeiter und den Bauprozess aus.
Negative Auswirkungen der Eisenbahn
Der Bau der transkontinentalen Eisenbahnlinie hat negative Auswirkungen auf verschiedene Personengruppen gehabt. Einige indianische Stämme waren gezwungen, ihr Land zu räumen, um den Weg für die transkontinentale Eisenbahn zu ebnen. Krankheiten waren wegen der Interaktionen während des Eisenbahnbaus weit verbreitet und der Bauprozess selbst war gefährlich für die Gesundheit der Arbeiter. Eine große Anzahl von Büffeln wurde während des Bauprozesses durch sportliche Aktivitäten getötet.
