Worst Bridge Disasters In Der Geschichte

Brücken sind erstaunliche architektonische Strukturen, die es Menschen ermöglichen, von einer Seite zur anderen zu gelangen. Die Konstruktion einer Brücke kann jedoch schwierig sein, da sie starkem Druck und starken Windschlägen standhalten muss. Es muss auch robust genug sein, um zahlreiche Fahrzeuge jederzeit und flexibel genug zu lassen, um sich ausreichend mit dem Wind zu biegen. Im Laufe der Geschichte sind viele Brücken zusammengebrochen, was zu Todesfällen und zum Verlust von Eigentum geführt hat. Einige der Misserfolge waren von Anfang an auf schlechte Konstruktion zurückzuführen und waren eine Katastrophe, die darauf wartete, dass sie passierte. Andere sind wegen des Alters oder der schlechten Qualität des Baumaterials zusammengebrochen. Im Folgenden sind einige der schlimmsten Bridge-Todesfälle in der Geschichte.

Worst Bridge Disasters in der Geschichte

Angers Brücke

Angers-Brücke, auch bekannt als die Basse-Chaîne-Brücke, war eine Hängebrücke über den Fluss Maine in Angers, Frankreich. Die Brücke wurde von Joseph Charley und Bordilion entworfen und zwischen 1836 und 1839 konstruiert. Die Brücke brach im April 16, 1850 zusammen, als eine Truppe französischer Soldaten marschierte. Die eingestürzte Brücke forderte das Leben der 226-Leute. Die Brücke erstreckte sich über 335-Füße mit zwei Drahtseilen, die ein Deck 24 Füße breit trugen und Türme, die aus gusseisernen Säulen 17.9 Füße groß gemacht wurden.

Veligonda Eisenbahnbrücke

Die Veligonda Railway Bridge stürzte am X. Oktober 29, 2005 in der Nähe der Stadt Veligonda, Indien, als eine kleine Eisenbahnbrücke von Sturzfluten weggefegt wurde. Der Nachtzug war voller Passagiere, die ihre Familien für den Urlaub in Diwali besuchten. Die Bahnlinie wurde weggefegt, als ein riesiger Bewässerungstank brach, was zu Überschwemmungen auf den Eisenbahnlinien führte. Der Zug entgleiste auf der kaputten Strecke und forderte die Leben von 114-Passagieren und verletzte mehr als 200. Das Gebiet hatte vor dem Unfall heftige Regenfälle erlebt, so dass einige Straßen zerstört wurden, was die Rettungsversuche stark beeinträchtigte.

Punkt Ellice Brücke

Das Point-Ellice-Bridge-Desaster ereignete sich im Mai 26, 1896 in Victoria, British Columbia, als eine mit 143-Urlaubern beklemmte Straßenbahn auf Point Ellice abstürzte und im oberen Hafen zusammenbrach. Die 143-Passagiere waren auf dem Weg zu den Geburtstagsfeiern von Queen Victoria, als der Unfall passierte und das Leben von 55-Männern, Frauen und Kindern forderte. Der Unfall war als eine der schlimmsten Transitkatastrophen in British Columbia gekennzeichnet. Allerdings konnten nur die linken Fahrgäste der Straßenbahn dem Tod entkommen. Der Straßenbahnbetreiber wurde am 9. Juni 12, 1896 aufgrund von Verantwortungslosigkeit für schuldig befunden, da die Straßenbahn mit einem höheren Gewicht beladen war, als die Brücke tragen konnte. Der Stadtrat von Victoria wurde auch wegen Verschuldens für schuldig befunden, da die Brücke ebenfalls nicht gut gewartet wurde und die Sicherheitsgrenzen nicht ordnungsgemäß eingehalten wurden. Das Design und die Konstruktion der Brücke wurden ebenfalls als arm befunden und spielten somit eine Rolle in der Katastrophe.

Whangaehu-Eisenbahnbrücke

Die Tangiwai-Katastrophe ereignete sich im Dezember 24, 1953 zu genau 22: 21 Stunden, als die Whangaehu River Bridge zusammenbrach, als sie einen Expresszug in Tangiwai, Neuseeland, zusammenbrach. Der Zug war von Wellington auf dem Weg nach Auckland. Der Zug und der erste seiner sechs Wagen stürzten in den Fluss und forderten die Leben der 151-Passagiere. Die Katastrophe wurde durch den Kollaps der Tephra-Staumauer verursacht, die den Kratersee des Mount Ruapehu zurückhielt, der die Piers an der Tangiwai-Brücke zerstörte, kurz bevor der Zug die Brücke erreichte. Die Tangiwai-Katastrophe ist einer der schlimmsten Eisenbahnunfälle in Neuseeland.

Tödlichstes Brückenunglück

Das Schlimmste aller Brückenkatastrophen in der Welt geht an den Ponte de Barcas Porto in Portugal, der in 1809 zusammenbrach und 4000-Leute tötete. Einige Datensätze setzen die Figur auf 6000. Es war während des Napoleonischen Krieges und die Leute von Porto versuchten, den Fluss Douro auf der Ponte das Barcas Bridge zu überqueren, um den französischen Truppen zu entgehen. Die Brücke stürzte wegen des Gewichts ein und alle Menschen auf der Brücke ertranken.

Worst Bridge Disasters in der Geschichte

Rang	Bridge-Name	Standort	Jahr	Verluste
1	Ponte des Barcas	Porto, Portugal	1809	4000
2	Etai Brücke	Tokio, Japan	1807	1500
3	Angers Brücke	Angers, Frankreich	1850	226
4	Uljanowsker Eisenbahnbrücke	Uljanowsk, Russland	1983	177
5	Whangaehu-Eisenbahnbrücke	Tangiwai, Neuseeland	1953	151
6	Maddur Eisenbahnbrücke	Maddur, Indien	1897	150
7	Makahali Flussbrücke	Baitadi, Nepal	1974	140
8	Harrow & Wealdstone Station Fußgängerbrücke	Wealdstone, England	1952	117
9	Hyatt Regency Gehweg	Kansas City, Missouri, Vereinigte Staaten von Amerika	1981	114
10	Veligonda Eisenbahnbrücke	Veligonda, Indien	2005	114
11	Trockene Nebenfluss-Brücke	Eden, Colorado, Vereinigte Staaten	1904	111
12	Eisenbahnbrücke Rafiganj	Rafiganj, Indien	2002	103
13	Eschede Straßenbrücke	Eschede, Deutschland	1998	101
14	Cimarron River Rail Kreuzung	Dover, Oklahoma, Vereinigte Staaten	1906	100
15	Ashtabula-Fluss-Eisenbahnbrücke	Ashtabula, Ohio, USA	1876	92
16	Eisenbahnbrücke St. Johns Station	Lewisham, London, England	1957	90
17	Granville Eisenbahnbrücke	Sydney, New South Wales, Australien	1977	83
18	Yarmouth-Brücke	Yarmouth, England	1845	79
19	Tay Eisenbahnbrücke	Dundee, Schottland	1879	75
20	Québecer Brücke	Québec, Quebec, Kanada	1907	75
21	Eisenbahnbrücke Münchenstein	Münchenstein, Schweiz	1891	71
22	Unbenannte Brücke	Guinea	2007	65
23	Punkt Ellice Brücke	Victoria, British Columbia, Kanada	1896	60
24	Desjardins Kanalbrücke	Dundas, Ontario, Kanada	1857	59
25	Saalebrücke bei Mönchen-Nienburg	Nienburg, Deutschland	1825	55
26	Can Tho Brücke	Can Tho, Vietnam	2007	55