Canal du Midi: Ein UNESCO-Weltkulturerbe in Frankreich
Canal du Midi ist ein Wasserwegsystem, das im 17th Jahrhundert in Südwestfrankreich errichtet wurde. Der Kanal bedeckt eine Länge von 150 Meilen mit einer durchschnittlichen Tiefe von 6.5 Fuß und einer Breite von ungefähr 33 Fuß. Der Kanal beginnt in Toulouse und führt durch Seuil de Naurouze, Castelnaudry, Carcassonne, durch die Fonserannes Schleusen, Trebes, Beziers nach Agde und endet am Etang de Thau. Der Seuil de Nauronze-Abschnitt des Kanals bildet mit einer Höhe von 186 Fuß den höchsten Punkt des Kanals. Der Canal du Midi war zuvor im Besitz von Pierre-Paul Riquet, aber das Eigentum wurde durch den 27, 1897, Act von November an den französischen Staat weitergegeben.
Bau
Der Bau des Kanals wurde durch den Wunsch ausgelöst, eine Verbindung zwischen dem Atlantik und dem Mittelmeer zu schaffen. Lange vor dem 17th Jahrhundert existierte die Idee, einen solchen Kanal zu schaffen, aber die Implementierung erwies sich als schwierig. In 1666 autorisierte Jean-Baptiste Colbert den Bau des Kanals, der zwanzig Jahre dauerte, beginnend im Januar 1667. Pierre-Paul Riquet lieferte einen überzeugenden Vorschlag für den Bau des Kanals und erhielt die Aufgabe des Baus. Die größte Herausforderung während des Baus bestand darin, den erhöhten Abschnitt des Kanals mit Wasser zu versorgen. Dieses Problem wurde gelöst, indem Kanäle von den Black Mountains bis zum Seuil de Naurouze geschaffen wurden.
Anmeldung
Der Canal du Midi wurde aufgrund seiner einzigartigen architektonischen und technischen Bedeutung in der Moderne als kulturelles Weltkulturerbe in 1996 eingetragen. Der Kanal bietet eine der einzigartigen technischen Kreationen während des 17th Jahrhunderts. Der Bau des Kanals hat die Umgebung zu einer einzigartigen Landschaft geformt, die komplexe Layouts von Wassersystemen an Land einschließlich Wasserstraßen, Kanälen, Brücken und Stauseen zeigt. Der Kanal wurde in 1996 als Grand Site von Frankreich klassifiziert.
Historische Bedeutung
Die Idee, einen Kanal zu schaffen, der den Atlantik mit dem Mittelmeer verbindet, wurde sowohl aus politischen als auch aus wirtschaftlichen Gründen ausgelöst. Der Canal du Midi war während seines Baus Ziel einer Transportstrecke für Passagiere, Textilien, Weizen und Wein aus Europa über das Mittelmeer. Durch die Benutzung des Kanals würden die Händler die lange Reise um die iberische Halbinsel vermeiden, ganz zu schweigen von den Risiken der Piraterie. Politisch wurde der Kanal als ein Mittel zur Stärkung der königlichen Macht angesehen, indem die Region Toulouse durch die Verteilung verschiedener Handelsgüter erschlossen wurde. Obwohl das Ziel der Schaffung einer internationalen Wasserstraße nicht erreicht wurde, wurde der Kanal zu einem der wichtigsten Auslöser für den nationalen Handel.
Moderne Rolle des Kanals
Nach seiner Errichtung behielt der Kanal seinen Grundzweck für den kommerziellen Transport von Waren und Passagieren bis zu den 1980s bei. Der Kanal ist derzeit eine der spektakulärsten architektonischen Attraktionen in Südfrankreich und zieht Besucher aus der ganzen Welt an. Der Flusstourismus auf dem Kanal lockt tausende Touristen aus der ganzen Welt an, unter anderem mit Hotelbarges, Charterbooten, Restaurantbooten und sportlichen Aktivitäten wie Angeln, Radfahren, Kanufahren, Rudern und Rollschuhlaufen. Durch die Tourismusindustrie, die gegründet wird, bietet der Kanal direkte Beschäftigung für etwa 2000-Menschen und löst etwa 120 Millionen Euro pro Jahr aus.
Management und Wartung
Der Kanal fällt unter das Ministerium für Ökologie, nachhaltige Entwicklung und Energie, das mit der Verwaltung und Instandhaltung des Kanals beauftragt ist. Der Kanal stellt Verschlammung, Eindringen von Unkräutern und unzureichende Mittel für seine regelmäßige Wartung vor Herausforderungen.
