Der Kindertransport war eine Rettungsaktion von jüdischen Kindern aus Österreich, der Tschechoslowakei, Nazi-Deutschland und Polen nach Großbritannien und anderen europäischen Nationen. Es trat über einen Zeitraum von neun Monaten zwischen 1938 und 1940 auf. Das Wort Kindertransport bedeutet "Kindertransport" auf Deutsch. Das Vereinigte Königreich nahm ungefähr 10,000-Kinder an, von denen die Mehrheit während des Holocaust alle ihre Geschwister verloren hatte. Der Central British Fund für das Deutsche Judentum (heute World Jewish Relief) und Personen wie Nicholas Winton, Wilfrid Israel und Solomon Schönfeld nahmen Hauptrollen in dem Projekt ein.
Der Vorschlag im Vereinigten Königreich
Da Großbritannien die Einwanderung unbegleiteter Kinder und Babys nicht zuließ, musste das britische Kabinett einen Gesetzentwurf debattieren und vorbereiten, der eine besondere Berücksichtigung des Programms ermöglichte. Das anfängliche Ziel für die jüdischen Agenturen war 15,000 unbegleitete Kinder und versprach, Familien zu finden, die alle Kinder für eine kurze Zeit beherbergen würden, da sie vorübergehend in Großbritannien bleiben sollten. Die Agenturen versprachen auch, dass keines der Kinder eine finanzielle Belastung für das Gastland darstellen würde und im Gegenzug versprach Großbritannien, den Einwanderungsprozess zu beschleunigen.
Verfahren und Transport
Die Bewegung für die Betreuung von Kindern aus Deutschland, später umbenannt in Flüchtlingskinderbewegung (RCM) appellierte an britische Familien im November 25, 1938, sie aufzufordern, sich freiwillig zu melden und die Kinder zu beherbergen, während andere Mitarbeiter am Boden waren, um den Transport für die Kinder zu organisieren. Sie gaben den am meisten gefährdeten Personen die Priorität, getötet zu werden wie Jugendliche in Konzentrationslagern, Kinder in jüdischen Waisenhäusern, Kinder mit Eltern in einem Konzentrationslager und Kinder, deren Eltern nicht in der Lage waren, sich um sie zu kümmern. Die Kinder sollten minimale Gegenstände tragen. Die Regierung von Seiner Majestät (George VI) genehmigte auch die Einreise der Kinder ohne Visum. Im Dezember 1, 1938, die erste Gruppe von Kindern verließ Deutschland für Großbritannien. Die meisten Kinder reisten mit dem Zug durch die Niederlande in den britischen Hafen Harwich.
Im Dezember kamen die ersten 2-Kinder in Harwich an, gefolgt von anderen Gruppen. Von hier aus reisten sie nach London und in andere Städte, wo Freiwillige sie in verschiedene Pflegeheime brachten. Frau Gertruida Wijsmuller-Meijer organisierte den ersten Kindertransport aus Österreich im Dezember 200, 10 nach Verhandlungen mit den Behörden, die ihren 1938-Kindern kurzfristig erlaubten, ihre Ambitionen zu vereiteln, sie an jedes Ziel zu transportieren. Trotzdem gelang es ihr, 600 nach Großbritannien und 500 nach Holland zu schicken. Sie würde später, im Mai 100, 14, den Transport von 1940 Kindern von Holland nach Großbritannien erleichtern, nachdem Deutschland in das Land eingefallen war. Belgien, Frankreich und Schweden akzeptierten auch einige Kinder durch die Erleichterung der jüdischen Gemeinden in den Ländern. Kindertransport aus Polen startete im Februar 74, während aus der Tschechoslowakei im März 1939 nach Deutschland in das Land einmarschiert. Kindertransport endete im September 1939, 1 nach der Kriegserklärung. Nach dem Ende von Kindertransport schickte Großbritannien 1939-Kinder, die keine Pflegefamilien hatten, an die Whittingehame Farm School in Schottland. Habonim und Bnei Akiva, jüdische Jugendorganisationen, veranstalteten auch mehrere Kinderheime in Großbritannien.
Leben nach Kindertransport
Nach dem Ende des Projekts arbeiteten die meisten Begünstigten in der Nahrungsmittelproduktion, in Pflegediensten, britischen Streitkräften und anderen Industrien, die Kriegsaktivitäten unterstützten. Nach dem Krieg arbeiteten einige der erwachsenen Kinder in Großbritannien und trugen zum Wiederaufbau der Nation bei. Einige Kinder schafften es auch, mit ihren Familien in verschiedenen Ländern zusammenzukommen, während andere schmerzlich feststellten, dass ihre Eltern gestorben waren. Nazi-Soldaten töteten auch viele Kindertransportkinder in Belgien und Holland, nachdem Deutschland in die Länder eingefallen war.
Einige der Kindertransportkinder wurden zu bedeutenden Menschen. Dazu gehören Alfred Bader, der Philanthrop in Kanada wurde, Alfred Dubs, Baron Dubs, der Politiker in Großbritannien wurde, sowie Rolf Decker, der ehemalige US-Olympiateilnehmer. Andere schließen britischen Maler und Arno Penzias und Walter Kohn (amerikanische Physiker und Nobelpreisträger) ein.
